2月12日17時19分，新疆于田縣發(fā)生7.3級地震，震中一帶余震不斷。受此影響，新疆喀和鐵路和田至墨玉區(qū)間短暫封閉后又迅速開通。

　　被稱為南疆經(jīng)濟的“振興線”、“發(fā)展線”的喀什至和田鐵路距離震中200公里左右，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國家Ⅱ級單線鐵路，全長488.27公里。沿途是古代絲綢之路的重要通道，是礦產(chǎn)資源的富集區(qū)，沿線居民近98%為維吾爾族人民。

　　2010年12月30日，喀和鐵路建成通車，結(jié)束了和田沒有鐵路的歷史。年貨運能力可達1500萬噸，客運能力達日運行客車8對，沿線喀什、和田等地300多萬群眾受益，對推動喀什經(jīng)濟特區(qū)建設(shè)，加速南疆經(jīng)濟社會發(fā)展具有極為重要的意義。2011年6月28日，喀和鐵路客運開通運營。

　　中國鐵建十五局六公司承擔(dān)著喀和鐵路近500公里的全部架梁、鋪軌施工任務(wù)。他們以對國家、對新疆人民、對歷史高度的態(tài)度，克服沿線氣候炎熱、風(fēng)沙肆虐、干旱缺水、管理跨度大等困難，確保安全、質(zhì)量、進度，并創(chuàng)造了日鋪軌11.366公里的全國最高紀(jì)錄。在正式運營前進行的線路檢測中，他們施工段合格公里率達到100%，120公里時速一次性通過驗收，創(chuàng)造了和田至喀什間交通運輸史上的最快速度。

　　地震發(fā)生后，新疆和田火車站震感明顯，烏魯木齊鐵路局立即啟動應(yīng)急預(yù)案，對喀（什）和（田）鐵路和田站至墨玉站間線路進行了臨時封閉，烏魯木齊開往和田的5827次列車在墨玉站臨時扣停。經(jīng)鐵路工作人員對封閉區(qū)間線路、橋涵、信號等設(shè)備設(shè)施進行細致檢查確認(rèn)，各項設(shè)備良好，符合列車運行條件，12日18時52分，受地震影響的喀和鐵路恢復(fù)正常運行。