3月24日，港珠澳大橋島隧工程E10管節水力壓接作業順利完成，對接端完全止水，安裝精度滿足設計要求，施工過程安全受控，至此管節浮運安裝取得成功。 

　　E10管節長180米，重約80000噸，安裝水深超過40米，為航道區深水管節。安裝水域位于臨時航道與伶仃航道之間，系泊錨系距離航道邊線最近處不足70米，錨漂水面回旋區域可能侵入主航道，對施工安全和通航安全都存有巨大的安全隱患；管節拖航編隊將首次穿過已安裝沉管隧道上部水域，隧道基槽流速加快，流向紊亂，增大了對龐大浮運船隊的控制難度；管節安裝進一步走向深海，管節測控、定位、水下探摸、水力壓接等施工難度進一步加大，鋼封門結構安全風險系數進一步提高；本次浮運安裝施工處于冬春交替季節，陣性強風、大霧等突發災害氣象頻發；封航時間長達14個小時，封航解禁正值午夜，不穩定的氣象條件和解禁初期的船舶通航安全管控更加困難。 

　　此次安裝工程，由43艘船舶組成的浮運安裝船隊歷時19個小時，航行近12公里，完成E10管節安裝任務，至此港珠澳大橋已安裝沉管隧道突破1600米。此次浮運安裝，施工過程組織嚴密，各環節配合銜接順暢，船機設備性能良好，班組及人員分工明確，安全保障措施落實到位，促進施工作業、安全文明、星級船舶等三大板塊的標準化管理水平的提升。