4月2日，神華集團塔韓鐵路全線鋪通，這條全長78公里的鐵路擁有我國首例銑挖Ⅳ級圍巖技術。至此，神華包神鐵路集團旗下甘泉、巴準、塔韓三條新建鐵路全部鋪通建成。

　　塔韓鐵路是神華集團塔然高勒礦區配套鐵路運煤專用線，是為開發“三西（陜西、山西、蒙西）”煤炭基地東勝煤田塔然高勒礦區而修建的運煤專用鐵路，自包神鐵路韓家村站接軌，終點到達塔然高勒站，正線全長78.06km，全線設計橋梁41座、隧道2座、車站7座，近期2015年1500萬噸，遠期2020年2800萬噸，遠景輸送能力3500萬噸。建成后的塔韓鐵路將把鄂爾多斯東勝煤田西北部零散的煤炭礦井聯系在一起，通過包神線、巴準線、大準線和規劃的準朔線與我國重載運煤專用線大秦線、朔黃線連通，形成塔然高勒礦區、高頭窯礦區煤炭外運的重要通道。

　　塔韓鐵路2008年7月國家發改委核準該項目，2010年5月，通過初步設計審查，2011年4月控制性工程動工，9月非控制性工程動工，2012年9月房建工程開工，2014年4月2日全線鋪通。