5月20日上午，我國首例按照國際適航標準進行的飛機主起落架艙內(nèi)輪胎爆破試驗獲得成功，對提高我國航空器飛行安全具有重要意義。

　　該試驗由曙光橡膠工業(yè)研究設計院進行。試驗人員首先在ARJ21-700飛機輪胎表面制造出一定的破損，用以模擬斜交輪胎破損的模式，然后在主起落架艙內(nèi)引爆破損輪胎，以驗證安裝在主起落架艙內(nèi)的關(guān)鍵設備是否能夠承受輪胎爆破所釋放的能量沖擊，從而確保飛行安全。

　　航空輪胎是維系飛機安全的重要部件，據(jù)統(tǒng)計，飛機爆胎、輪胎脫層與輪胎破損是每年發(fā)生最多的不安全事件類型，僅2013年由輪胎導致的不安全事件就高達3832起。此次試驗采用的是國際上要求最為嚴苛的“X型”爆破方式，輪胎爆破瞬間僅為11毫秒，所釋放的能量卻相當于在主起落架艙內(nèi)引爆2顆手雷。ARJ21-700飛機部分系統(tǒng)的管路與設備都集中在主起落架艙內(nèi)，一旦出現(xiàn)損傷，就會導致飛機喪失一系列重要功能，所以此項試驗是直接關(guān)系航空器運營安全的重要試驗。

　　曙光橡膠工業(yè)研究設計院是我國目前唯一從事以航空輪胎為主的特種輪胎科研、生產(chǎn)單位。1995年，該院獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）的適航認可，開發(fā)出包括波音、空客系列飛機配套使用的航空輪胎，打破該類產(chǎn)品完全依賴進口的局面，實現(xiàn)了我國大型飛機輪胎的國產(chǎn)化。

　　據(jù)介紹，此項試驗不僅在國內(nèi)是首次進行，在國際上也尚屬首例。