6月16日，由中國鐵建十八局承建的蘭新鐵路客運專線大坂山隧道無砟軌道全部按節點完成施工任務，為蘭新二線按期聯調聯試奠定了堅實基礎。

　　大坂山隧道全長15918米，為蘭新鐵路第二雙線第一特長隧道，位于青海省大通回族自治縣和門源回族土族自治縣境內的大坂山中高山區，穿越大坂山主峰，是世界最長的高原高速鐵路隧道。該隧道地處高海拔地區，平均海拔3100米，高寒缺氧，最低氣溫達零下34攝氏度，自然環境惡劣。隧道最大埋深達1085米，地質復雜，石質破碎，多為砂巖、碳質板巖，并且有大涌水、巖爆和瓦斯，屬于一級高風險鐵路隧道，也是全線控制工期的重點工程。

　　自2010年上場以來，在長達4年多的施工過程中，參建人員面對自然環境和施工困難的重重考驗，成功攻克高原高寒高地應力地區特長高速鐵路特大隧道施工的關鍵技術難題，于2014年2月13日全線貫通。在剩余施工任務中，無砟軌道工程量巨大，經過建設者艱苦拼搏，按鐵路總公司要求5月31日完成了左線無砟軌道工程，6月16日完成右線，為蘭新二線按期聯調聯試奠定了堅實基礎。