6月19日，由中國鐵建十八局集團承建的晉豫魯重載鐵路通道的咽喉工程——全長18公里的太行山隧道貫通，同時，也標志著西起山西興縣瓦塘鎮，東至山東日照港，連接山西、河南、山東三省，全長1260公里的我國首條一次性建成最長的萬噸重載鐵路全線貫通。

　　連接山西、河南兩省，3次下穿具有“人工天河”之稱的水利工程——紅旗渠的太行山隧道，由于集結了巖爆、強勁地下水、雙線雙洞分離設計，導致立體循環作業嚴重受限等重重困難，被譽為為晉豫魯重載鐵路通道的頭號“卡脖子工程”。

　　山西中南部地區煤炭的儲量占全省三分之二，但鐵路運力匱乏，嚴重制約當地發展，它與東部急需能源作支撐的支柱產業嚴重缺煤，形成突出矛盾。太行山隧道的貫通，真正開啟了山西中南部地區煤炭外運的“山門”。

　　晉豫魯鐵路通道是我國第一條按照軸重30噸標準建設的重載鐵路，設計列車牽引重量1萬噸，每年的貨運能力達2億噸。此外，這條鐵路還是我國第一條雙向重載鐵路，全線按計劃在今年年底建成通車后，在把山西的煤炭運往山東日照港后，返程時還可把山東的鐵礦石等原料運回沿途各地，大大提高運輸能力和效率。