長江中下游航道今年又現出淺險情

　　近日，長江水位持續下降，中下游重點淺區航道又出現類似去年的嚴重淺情。各類超載船舶在航道中擱淺的情況頻頻發生，使春運期間船舶的水上運輸生產受到較大影響。中國長航集團正在積極配合海事、航道部門大力維護航行秩序，對所屬船舶在航道中擱淺實行預控，盡力減小長航集團運輸生產的損失。

　　近年來，長江“黃金”水道對國民經濟的貢獻日益增大，航道建設有所加快。但受河床等條件的制約，九曲回腸的干線中游航道建設相對滯后，每年枯水期都頻現險情，直接影響到長江運輸的發展。據水文部門預測，今年長江干線水位繼續回落狀況仍將維持一段時間。2月10日，漢口水位已降至1.92米，較去年同期低1.18米。截止目前，水位的持續下降已使沿江各站水位均低于去年同期。長江干線各重點淺區航段相繼出淺，尤其是長江中下游的太平口水道、窯監水道、武穴水道、張家洲南水道等淺區，不斷發生地方船過槽操作失誤，超吃水船舶擱淺礙航，給疏浚施工帶來困難；加上各地采砂船春節后陸續投入生產，超載航行造成航道堵塞、船舶滯航。僅2月2日至11日，長航集團所屬拖輪77隊次，駁船372駁次、集裝箱船6艘次，商品車滾裝船2艘次分別受阻于上述航段，所屬各運輸公司紛紛告急，給運輸生產造成損失，給船舶航行安全帶來不利影響。長航集團已經與長江航務管理局及海事機關緊急通報相關情況，配合政府部門，采取各種措施，緊密聯系，加強組織協調，加大管理力度，嚴格安全措施，嚴密跟蹤情況發展，爭取將損失降低到最低限度，安全渡過今年的長江枯水期。