中鐵隧道以先進科技為新大巴山隧道安全施工護航

　　中國鐵路工程總公司所屬的中鐵隧道集團承建的襄渝二線03標全長10658m的新大巴山隧道，是全線最長的隧道和關鍵控制性工程，隧道的圍巖地質條件異常復雜，將穿越巖溶、高水壓、斷層破碎帶和煤層采空區等不良地質帶，存在瓦斯、巖爆、突泥、突水等地質災害，隧道高壓富水，洞內最大涌水量為36.52萬m3/d，居國內在建隧道之首。 

　　針對施工過程中的高風險和眾多技術難題，為保證施工安全，并為隧道施工提供必要的技術參數，中鐵隧道集團緊緊依靠先進科技，為新大巴山隧道安全施工保駕護航。一是采用了目前世界上在隧道和地下工程領域最先進的TSP203+超前地質預報系統，能快捷地預報出掌子面前方200m范圍內的初步地質情況，地質超前預報不僅可以及時地為制定隧道施工方案提供依據，而且可以大大減少隧道施工塌方的危險性，保證施工安全；二是把地質雷達作為TSP203+超前地質預報的補充，對異常點用地質雷達作為補充手段確定異常體的范圍、性質等；三是運用紅外探水儀和超前鉆孔、地質素描等手段對整個隧道進行超前地質預報。根據這些超前地質預報手段所預報的結果，綜合掌子面的實際情況，判斷掌子面前方的工程地質、水文特征，并依此為據制定相應施工措施，有效保證了隧道施工安全。

　　新大巴山隧道自開工以來，中鐵隧道集團綜合運用預報手段，較好地補充了勘察設計階段地質判識的不足，為隧道快速掘進和施工生產安全提供了可靠的保證。