1月17日，在南京地鐵總公司舉行的南京地鐵建設(shè)重大風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任狀簽訂大會(huì)上，中國(guó)中鐵四局二公司南京地鐵項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理湯恕代表所承擔(dān)的地鐵二號(hào)線(xiàn)TA08標(biāo)簽下責(zé)任狀，并代表南京地鐵各參戰(zhàn)單位作了表態(tài)發(fā)言。

　　責(zé)任狀明確規(guī)定對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任人實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)控制考核，實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押和風(fēng)險(xiǎn)控制獎(jiǎng)勵(lì)制度，項(xiàng)目經(jīng)理部繳納風(fēng)險(xiǎn)抵押金40萬(wàn)元，南京地鐵總公司提供風(fēng)險(xiǎn)控制獎(jiǎng)勵(lì)金80萬(wàn)元，共同組成風(fēng)險(xiǎn)控制獎(jiǎng)懲基金總額120萬(wàn)元，按獎(jiǎng)懲辦法考核兌現(xiàn)。中鐵四局公司南京地鐵經(jīng)理部根據(jù)考核內(nèi)容，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，采取多項(xiàng)措施加強(qiáng)重大風(fēng)險(xiǎn)控制和安全管理。一是通過(guò)加密地質(zhì)勘探、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等手段，充分摸清不良地質(zhì)的“凹溝”情況，采用安全系數(shù)較高的大管棚進(jìn)行準(zhǔn)確有效地超前加固，輔助采取帷幕注漿、全斷面劈裂注漿、增設(shè)臨時(shí)仰拱等加強(qiáng)初期支護(hù)強(qiáng)度的施工措施，確保安全；二是利用高科技手段，結(jié)合掌子面視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，加大監(jiān)控量測(cè)的頻率和范圍，超前預(yù)測(cè)，提前應(yīng)對(duì)，信息化指導(dǎo)施工生產(chǎn)；三是堅(jiān)持安全巡視制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患和事故苗頭；四是強(qiáng)化班前安全教育，使每名管理人員和操作工人的安全意識(shí)始終保持高度戒備的狀態(tài)；五是在經(jīng)理部?jī)?nèi)部同步實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)抵押和風(fēng)險(xiǎn)控制獎(jiǎng)勵(lì)制度，層層簽訂責(zé)任狀，進(jìn)一步提高全員的風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)控制管理，提升風(fēng)險(xiǎn)控制能力。