燃油價格的不斷攀升，進一步加大了航空公司的運營成本，壓縮了航空運輸業的生存發展空間。如何提高公司在高成本下的競爭能力，在困境中尋找新的增長點，帶領企業逆勢而上，突出重圍，成為各航空企業面臨的新的挑戰。中國南方航空集團公司，借助節能減排的深入開展，迎難而上，強勢突圍。

　　以大改小 能省一點是一點

　　“能不使用大飛機的就不使用大飛機，能使用耗能小的飛機就盡量使用耗能小的飛機。”南航的運行指揮中心（ＳＯＣ）根據公司領導的這一重要指示，堅持每天０９：００接收并了解運力網絡部提供的兩天內低客座率的航班情況，根據航班效益動態小組的意見，查看實際客貨可安排的程度，對低客座率的航班改小機型或合并取消。

　　彎路直行 少耗一滴是一滴

　　“彎路直行，航線優化”，一直是南航節能減排、降低運行成本的一項重要措施。

　　近日在兩岸周末直航包機的準備工作中，南航對廣州—臺北、上海—臺北的航線進行了全面分析，制定了經濟節油的直航航路。南航計劃每周執行廣州—臺北、上海—臺北８個航班，初步估計兩條航線每年能減少燃油消耗８４５０噸，節約燃油成本７８５７萬元。

　　科學調控 爭取一班是一班

　　航班正常與否，不僅影響到公司的對外形象和旅客的消費信心，同時影響到公司的運營成本和經濟效益。

　　５月下旬以來，我國南方部分地區遭遇了連續２９天的雷暴雨，嚴重影響了航班的正常運行。為了盡可能地減少航班的返航備降，南航采取了加強航班計劃的科學性、提高氣象情報的準確性、確保協調溝通的及時性等一系列有效措施，收到了良好效果。

　　高效協調 能搶一秒是一秒

　　南航的節能減排工作正在由粗放型向精細化推進。

　　今年初開始，南航航班現場協調部門積極與空管、機場部門協調，建立了每天上午召開三方協調會的定期溝通機制，減少了不必要的時間浪費和耗油消耗，降低了運行成本，提高了航班的運行效率，為公司的節能減排、節能增效提供了有力支持。