又是一年春運時，全國鐵路2010年春運工作從1月30日開始至3月10日止，為期40天。“火車跑得好，全靠車頭帶！”一臺電力機車擁有上萬個零部件，任何一個零部件發生故障，都有可能對機車的安全運行造成危害。

　　“我們早就準備好了！春運開始前，已經針對本企業參加春運機車的走行部、車頂設備、牽引控制系統等關鍵部件進行了一次全面普查，逐一把關，以確保春運的絕對安全！”我國電力機車制造的龍頭企業——中國南車株洲電力機車有限公司的機車客戶服務部經理單勇表示。

　　據了解，目前，中國南車株機公司擁有各型參加春運的和諧型大功率電力機車超過500臺。分別配屬在大秦鐵路、重慶局、武漢局、廣鐵集團和南昌局，主要從事電煤等貨物列車的牽引，部分從事客運列車牽引。機車是否安全穩定運行，不僅關系到春運安全，更事關我國鐵路裝備現代化成果的鞏固與發展。

　　為做好春運工作，該公司成立了由總經理任組長的春運服務工作組織機構，制定了嚴密的春運工作計劃，明確了春運期間三包配件組織配送、到段時間，并成立春運期間配件速送機動隊，確保機車備件及時到位。與此同時，該公司還將企業提供配件的動車組也納入了春運服務工作范疇，將有關春運機車的運行數據收集反饋，不斷提高后續出廠機車質量。

　　據中國南車株機公司介紹，近年來，該公司沒有發生重大安全行車事故和春運重大責任事故，除以良好的機車客戶服務工作和春運工作為保障外，更重要的是企業全面實施了精益生產，全面提升了電力機車的出廠質量，為安全行車打了堅實的基礎。以大秦線為例，目前，220臺和諧1型大功率機車上線率保持在95%以上。