近來全國各地雷雨高發(fā)，對保證航班安全和正常提出了嚴峻挑戰(zhàn)。為此，國航制定了嚴謹的預案，并有針對性地開展了業(yè)務培訓，強化了雷雨季節(jié)航班運行標準和程序，以確保飛行安全，力爭航班正常。

　　國航運行控制部門完善了雷雨季節(jié)航班運營和運力調配方案，商務部門科學合理安排航班計劃，飛行部門特別開展了繞飛雷雨等業(yè)務知識強化培訓和模擬訓練，機務部門開展了安全大檢查，最大限度保證運力。

　　地面服務是大面積航班延誤后最直接面對旅客的環(huán)節(jié)。國航對雷雨天氣時的航班生產流程進一步進行了細化：一是嚴格控制截柜時間，維護大多數旅客利益，對于晚到的旅客加貼特殊標識，并派專人引導快速通過安全檢查，以縮短上客時間；二是登機口處加大對重要航班的找客力度，保障旅客順利登機；三是對重點航班的保障，值班領導必須到場靠前指揮，重要崗位實行雙崗制；四是加強與公司各部門和協作單位的協調和溝通；五是加強與媒體的互動，確保航班延誤信息能及時發(fā)布，并盡快告知旅客。

　　今年的雷雨天氣較多，每當雷雨襲擊，國航地服各生產中心都會迅速啟動“雙崗制”，加派人手做好旅客服務和航班保障工作。旅客服務中心會積極做好延誤旅客的引導和安撫工作，根據實際情況向旅客提供免費餐食和飲用水；對于航班延誤導致后續(xù)航班銜接不暢的中轉旅客，工作人員會根據相關信息，盡可能提前為旅客改簽好后續(xù)航班，并積極與相關部門取得聯系，及時將中轉旅客信息告知各相關航站，為延誤行程的中轉旅客解除后顧之憂；根據雷雨天航班不正常情況，對延誤航班逐個進行了梳理，對于由始發(fā)航班延誤，造成后續(xù)接飛延誤時間較長的航班，提前掌控信息，根據航班的具體情況，將旅客安排在相應的其他航班上，對于無法倒客的航班，提前通知各相關部門，做好旅客服務保障工作，為了確保航班信息的及時有效傳遞，工作人員使用離港前端系統直接發(fā)布延誤航班信息，并采用步話機、內通及電話等方式通知各生產崗位，在第一時間內將航班信息通知旅客，避免旅客誤機；根據航班延誤情況，分級增加簽轉柜臺，以北京為例，當航班取消5班（含）以內時，將在首都機場T3航站樓K區(qū)開設3個改簽柜臺，當航班取消5-10班（含）以內時，將在K區(qū)開設5個改簽柜臺，當航班取消10班以上時，開設8個改簽柜臺；加大延誤航班信息的通報力度，在值機大廳LED顯示屏，及時滾動航班最新信息及改簽方式，在值機區(qū)域增加小范圍的區(qū)域廣播，及時通知旅客航班開放辦理值機手續(xù)時間，同時在J區(qū)開設急客柜臺；做好航延時的后續(xù)服務保障工作，并為滯留旅客提供飲水和方便食品，并提前準備好為旅客改簽客票工作，方便旅客改簽后續(xù)航班。站坪運行中心面對連續(xù)的雷雨天導致的路面濕滑，為確保站坪各種生產保障車輛運行安全，迅速采取應急措施，在站坪機下加派工作人員，在特種車輛與飛行器對接時進行現場指揮，防止車輛與飛機的刮碰；各區(qū)域主管、員工提前到位、檢查車輛狀況，嚴格執(zhí)行雨天行車車距、減速慢行等安全操作規(guī)定。行李服務中心積極協調相關部門，獲取航班進出港的一手信息，合理安排人員加班留守，保證生產人員充足；為了防止旅客托運的行李在裝卸過程中被雨水打濕，他們準備了苫布，將旅客行李進行苫蓋，保證行李的清潔干凈，并嚴格控制平臺車近靠飛機的速度、距離，觀察好地面作業(yè)環(huán)境，為了使進港旅客能盡快提取到行李，在進港旅客行李提取大廳增派工作人員，加強對旅客的引導服務。載重平衡中心針對雷雨無法起降延誤的航班，并造成同一架飛機執(zhí)行的后續(xù)航班也不同程度受到影響，回程航班有許多航班不能正常起飛、或取消、或備降其他機場的情況，加大對不正常航班的監(jiān)控力度，嚴密監(jiān)控每一個航班的最新信息和動態(tài)，及時調整飛機平衡數據，確保飛行安全；為了保障代理的外航航班艙單及時送到飛機上，配載員們提前二十分鐘到達機坪，以免因雨天路滑導致艙單晚到，造成航班延誤，影響服務質量。

　　北京夏季雷雨天氣較多，當發(fā)生航班延誤的時候，國航會積極為旅客提供客票改簽服務，同時旅客也可以通過撥打國航客服熱線、登陸國航網站或前往國航售票處等多種方式進行客票改簽。如果航班延誤時旅客已經到達機場，可以通過國航在首都機場的售票柜臺進行簽轉服務，同時，請及時關注候機樓內的指示牌、顯示屏、廣播，地服會通過多種方式向旅客通報航班延誤動態(tài)情況。