截至6月17日，世界已建船閘中連續級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高的船閘——三峽船閘已安全高效運行九周年。

　　三峽船閘于1994年4月開工建設，2003年6月18日向社會船舶開放。自投運至今，三峽船閘累計運行7.8萬閘次，通過船舶52.4萬艘次，旅客973萬人次，通過貨物近5億噸。加上翻壩轉運貨物，九年來，通過三峽樞紐的貨物總量達5.9億噸，是三峽工程蓄水前葛洲壩船閘投運后22年過閘貨運量2.1億噸的2.8倍，極大地促進了長江黃金水道通航效益的發揮和沿江區域經濟的協調發展。

　　三峽集團公司是肩負特殊使命的中央企業，始終牢記國家賦予的“建設三峽、開發長江”使命，在樞紐運行管理中，堅持把社會效益放在首位，把建設好、運行好、管理好三峽工程作為首要任務和重中之重。九年來，中國三峽集團加強三峽船閘的運行管理、檢修和更新改造，實施科技和管理創新，制訂了國內首部大型船閘運行管理手冊，創造性地提出了“大修小修化，小修日常化”的檢修理念，盡可能縮短船閘檢修停航時間，提高船閘通航效率。2012年3月圓滿完成的三峽船閘首次歲修，僅歷時20天，突破了大型船閘檢修的傳統模式，積累了大型船閘快速檢修的經驗。通過采取綜合措施，三峽船閘運行效率和通過能力不斷提高，日運行最高閘次數由運行初期的20個提高到35個；主要設備完好率100%，未發生船閘停航責任事故。三峽船閘實現了“安全、高效、暢通”運行，管理居國內外內河船閘領先水平。

　　統計顯示，除完建期外，三峽船閘年平均通航率維持在94%以上的高水平，按設計值計算，每年相當于多運行了近50天。2011年，三峽船閘年貨運量首次突破一億噸，是蓄水前年均貨運量的10倍，其中船閘上行貨運量為5534萬噸，提前19年達到船閘2030年單線通過5000萬噸的設計指標，三峽工程托起了長江航運的新高度。