從1月8日起，一股新冷空氣向渤海襲來，加劇了渤海冰情。特別是在遼東灣，今年元旦期間，該地區(qū)海域最大浮冰范圍達(dá)到50海里，與往年同期相比冰情較重。在位于遼東灣的屬于中國海油渤海油田的錦州9-3油田現(xiàn)場，4條破冰船在現(xiàn)場守護(hù)，該油田正全力抗冰保產(chǎn)。

　　錦州9-3油田位于遼東灣北部海域，冬季氣溫最低可達(dá)零下20攝氏度左右，海面平均冰厚在20~30厘米。在潮汐和風(fēng)的作用下，海冰漂移撞擊平臺，會給平臺帶來安全風(fēng)險。海冰也會影響油輪外輸作業(yè)，原油外輸不及時會造成壓產(chǎn)，更嚴(yán)重的是，外輸期間海冰沖擊可能會使纜繩斷裂，油輪漂移。

　　針對海冰威脅，錦州9-3油田采取針對性措施，確保平臺和外輸作業(yè)安全。

　　幫助平臺扎好“馬步”，不為海冰漂移而動。在夏季海況較好的時期，油田委托有資質(zhì)的單位，對平臺水下結(jié)構(gòu)，特別是平臺導(dǎo)管架焊縫和立管卡子螺栓等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，確保平臺結(jié)構(gòu)始終處于良好的狀態(tài)。冰情出現(xiàn)后，油田加強(qiáng)監(jiān)測，強(qiáng)化破冰船值守，及時進(jìn)行破冰作業(yè)。

　　錦州9-3油田原油是通過小型穿梭油輪外輸轉(zhuǎn)運的，每兩天外輸一次。每次外輸前，作業(yè)區(qū)都根據(jù)海冰、潮汐等因素優(yōu)化外輸計劃，找到最佳時機(jī)提油。油輪往返途中，油田安排兩條破冰船在油輪上游持續(xù)破冰，并派專人根據(jù)破冰情況，及時指導(dǎo)破冰船調(diào)整破冰角度和方位，以提升破冰效果，減小海冰對油輪的威脅。