今年1月至6月，三峽船閘運(yùn)行5200閘次，通過貨物4725萬噸，同比分別增長14.5%和17.0%，均創(chuàng)船閘投運(yùn)以來歷史新高。

　　三峽水庫蓄水后，川江航運(yùn)條件得到根本改善，水運(yùn)成本大幅降低，長江航運(yùn)多年來保持快速發(fā)展。上半年，三峽船閘安全高效運(yùn)行，沿江經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，通過船閘貨運(yùn)量4725萬噸，其中上行貨運(yùn)量達(dá)3042萬噸，同比上升23.2%，促進(jìn)了沿江區(qū)域經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　為保證三峽船閘安全穩(wěn)定運(yùn)行，中國三峽集團(tuán)加強(qiáng)船閘的運(yùn)行管理、檢修和更新改造，貫徹“大修小修化，小修日常化”的檢修理念，定期開展停航保養(yǎng)，不斷完善檢修工裝、材料、工藝和施工組織，保障船閘設(shè)備設(shè)施處于良好運(yùn)行工況，確保三峽工程的通航效益充分發(fā)揮。

　　此外，中國三峽集團(tuán)還先后采取了156米水位下船閘四級(jí)運(yùn)行、過閘船舶一閘室待閘和增設(shè)臨時(shí)待閘靠泊躉船等管理措施和工程項(xiàng)目，優(yōu)化船閘運(yùn)行條件，挖掘船閘的通過能力。

　　目前，中國三峽集團(tuán)組織實(shí)施的三峽船閘下游引航道增設(shè)靠船墩和上游增設(shè)永久躉船工程正在緊張施工，工程完工后可進(jìn)一步縮短船舶待閘距離，預(yù)計(jì)每天可增加北線船閘1至2個(gè)運(yùn)行閘次，提高船閘年單向通過能力約500萬噸。