大型施工機械洞內調頭在我國首次實踐成功

　　2月16日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵一局“開拓一號”盾構機在廣州地鐵三號線客村折返段順利通過狹窄的礦山法隧道，成功地實現了國內盾構機首次洞內調頭。

　　中鐵一局承建的客大盾構工程右線貫通后，“開拓一號”盾構機需在客村折返段調頭斷面處進行主機調頭，并利用已建礦山法隧道實現后配套調頭，在國內史無前例。客村折返段原設計為一豎井，采用常規調頭。由于三號線正式施工前設計豎井旁一住宅樓已初步建成，業主、設計及施工單位根據盾構機主機長度、礦山法隧道施工難度大等諸多因素，將此處變更為10.5米寬的礦山法調頭斷面，重300噸，長8.7米，最大直徑6.28米的主機調頭難度增大。在調頭工作中，中鐵一局技術人員制定了詳細可行的調頭方案，嚴格控制調頭處地面平整度，通過精確控制每個步驟主機位置，保證調頭安全。采用背鋼板加強焊縫連接強度的辦法，可靠地連結底面鋼板，在后配套臺車通過礦山法隧道時，技術人員準確控制軌道標高和中心線選擇最佳通過位置，超限的局部突出部位采用焊角鋼保護及撥軌等方法。在臺車調頭時合理利用折返段處的變斷面，不斷變換吊車的吊點，攻克了難題，圓滿完成了調頭工作。