青島港實現國際航運中心箱量標準

　　中廣網青島12月18日消息（記者劉華棟 實習記者楊媛媛 通訊員房小光）12月17日，青島港2004年集裝箱吞吐量突破500萬箱大關，實現了國際航運中心箱量標準。

　　在青島港前灣三期碼頭上，當寫有“青島港超越500萬”的集裝箱緩緩吊向旁邊正在作業的“地中海索菲亞”輪上時，在場的海港工人們歡呼雀躍，這一刻也將永遠銘刻在青島港十幾年輝煌跨越的歷史中。

　　早在我國集裝箱運輸還處在起步階段時，青島港就把發展集裝箱運輸作為發展戰略的核心內容。十幾年來，青島港始終瞄準這一目標，實現了四次大飛躍。20世紀90年代初，在沒有集裝箱專用碼頭的情況下，青島港一次就將五個泊位改為集裝箱專用泊位，奠定了集裝箱發展的基礎；90年代中，青島港又敏銳地抓住日本坂神大地震的歷史性機遇，一舉成為大陸首個集裝箱中轉港，奠定了青島港集裝箱運輸在全國沿海港口中的地位；進入21世紀，青島港又緊鑼密鼓，先后寫下了令人驚嘆的西移、三國四方大合資的神來之筆。從此，青島港擁有了世界上最大、最好的集裝箱碼頭和設施，實現了世界上有多大船就有多大碼頭的追求，敲開了國際航運中心的大門，使青島港躋身世界集裝箱樞紐大港行列。

　　一步步的騰躍中，青島港不但打造了最佳的硬件設施，還精心編制了聯系海內外的服務網絡。在國內，他們首先開通“五定班列”，將服務的范圍延展到新疆、四川等地，使陸向腹地擴展為960萬平方公里；在海外，每月430多班的班輪將青島港與世界450多個港口聯系在一起。

　　堅持以“信譽、服務、質量”為核心，內抓現場，外抓市場貫穿了青島港2004年集裝箱事業發展全過程。在現場方面青島港精心打造“10小時保班”品牌，不斷優化流程，積極開展攻關，持續追求卓越，“振超效率”不斷發揚光大，涌現出“顯新穿針、王嘯飛燕”為代表的78項絕活兒，并于12月10日在“馬士基多特蒙德”輪作業中創出了船時效率473.78自然箱、泊位效率379.88自然箱的世界新紀錄，橋吊平均效率由27個自然箱/小時提高到35個自然箱/小時。

　　在市場方面，青島港雄厚的實力贏得了各大船公司和貨主的信賴，引來了航線和箱量，至目前今年全年已增開航線25條之多，航班每月達到420班，國際中轉箱量比去年提高了29%。