打造一流區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心

----青島港（集團(tuán)）有限公司改革發(fā)展紀(jì)實(shí)

凌翔

　　曾幾何時(shí),即使在青島人的意識(shí)中,青島港也不過(guò)是一個(gè)再普通不過(guò)的碼頭。

　　然而,自改革開(kāi)放以來(lái),人們驚喜地發(fā)現(xiàn),青島港已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)被國(guó)內(nèi)外海運(yùn)界所注目的現(xiàn)代化大型企業(yè) 自1988年以來(lái),集裝箱吞吐量從2萬(wàn)多標(biāo)準(zhǔn)箱增加到424萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱,成為東北亞第二、世界第十四位的集裝箱樞紐港,外貿(mào)吞吐量突破1億噸
,2003年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)10.2億元。

　　“貨主的滿(mǎn)意就是質(zhì)量工作的標(biāo)準(zhǔn)”

　　1989年,常德傳走馬上任,成為青島港務(wù)局實(shí)行局長(zhǎng)負(fù)責(zé)制后的第一位局長(zhǎng)。這位新“掌門(mén)”上任伊始面臨的是,由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)期禁錮,企業(yè)的干部群眾等靠要思想嚴(yán)重,缺乏責(zé)任感、危機(jī)感和緊迫感;整個(gè)企業(yè),靠計(jì)劃吃飯,靠人拉肩扛,技術(shù)落后、機(jī)械老化、管理松散、效益低下,有著百年歷史的老港吞吐量竟然一直在2000萬(wàn)噸徘徊不前。常德傳認(rèn)為,企業(yè)要想擺脫困境,必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念----從以我為中心,轉(zhuǎn)變到以客戶(hù)為中心、以市場(chǎng)為中心,牢固樹(shù)立眼睛向外、面向社會(huì)的市場(chǎng)觀念,信譽(yù)第一、貨主至上的服務(wù)觀念。

　　他們?cè)谌珖?guó)沿海港口率先向社會(huì)作出“服務(wù)承諾”,率先在全國(guó)22個(gè)省市建立了貨源網(wǎng)絡(luò),并提出“客戶(hù)的事再小也是大事,千難萬(wàn)難決不讓船東、貨主一時(shí)犯難”等一系列服務(wù)宗旨和措施。為更好地服務(wù)用戶(hù),他們組織多家小型鋼廠拼裝大型礦石船,每進(jìn)口一噸鐵礦石,就為用戶(hù)節(jié)省5 12美元運(yùn)費(fèi);內(nèi)陸貨物進(jìn)出口有困難,他們就在鐵路、海關(guān)、船公司的支持下,開(kāi)通了青島至內(nèi)陸主要城市的集裝箱“直通”班列和海關(guān)直通式運(yùn)輸,貨主在當(dāng)?shù)鼐涂赊k完所有的進(jìn)出口手續(xù),把港口“搬”到了內(nèi)陸腹地。

　　10多年來(lái),青島港籌集上百億元資金,建成投產(chǎn)了五大工程七大碼頭,在昔日一片荒沙灘上建成一座嶄新的億噸大港,使這座百年老港一舉成為世界港口的巨人。

　　強(qiáng)化管理,打造“誠(chéng)納四?！狈?wù)品牌

　　青島港管理實(shí)行的是“責(zé)任目標(biāo)制”,他們的目標(biāo)有“四條標(biāo)準(zhǔn)”,即對(duì)國(guó)家的貢獻(xiàn)要越來(lái)越大,港口發(fā)展后勁要越來(lái)越強(qiáng),員工生活質(zhì)量要越來(lái)越高,精神文明建設(shè)要越搞越好。

　　質(zhì)量是企業(yè)的生命。10多年來(lái),青島港靠“服務(wù)就是質(zhì)量”這個(gè)既通俗又深?yuàn)W的道理,教育全港近兩萬(wàn)名干部職工。2000年7月的一天,澳大利亞哈默斯利公司的一紙急函傳到了青島港前港公司,由于該公司的設(shè)備故障,在出口我國(guó)的13萬(wàn)噸礦粉中混入了礦石塊,他們請(qǐng)前港公司在卸船時(shí)幫助揀出,以避免損失。前港公司的職工們晝夜盯在現(xiàn)場(chǎng),將221塊礦石全部揀出。哈默斯利公司專(zhuān)程派人到前港公司表示感謝。

　　搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù),光有讓用戶(hù)滿(mǎn)意的軟環(huán)境是不夠的,還要為貨主用戶(hù)提供與之相配套的、方便快捷的硬環(huán)境。對(duì)此,青島港不斷加大投入,全面加快港口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。油港公司在始終堅(jiān)持進(jìn)口原油不混質(zhì)、不虧損、原來(lái)原轉(zhuǎn)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,又投資近400萬(wàn)元購(gòu)置國(guó)際先進(jìn)的雷達(dá)液位計(jì)量裝置。優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù),使得長(zhǎng)江流域眾多煉油廠舍近求遠(yuǎn),貨走青島港。目前,青島港進(jìn)口原油吞吐量居全國(guó)港口第一位。

　　靠科技興港,靠人才強(qiáng)港

　　1990年,青島港召開(kāi)了首屆科技大會(huì),如今,科技大會(huì)已召開(kāi)了四屆。

　　青島港有2000多名科技人員,他們充分發(fā)揮國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站的作用,10多年間已創(chuàng)造出400多項(xiàng)國(guó)家、省部、市及集團(tuán)級(jí)科技成果,獲得國(guó)家專(zhuān)利208項(xiàng)。其中,創(chuàng)造了國(guó)家企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新院士行重大成果“青島港煤炭裝卸系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估”,自主研制了16噸、25噸、32噸系列化門(mén)機(jī),16噸門(mén)機(jī)獲得國(guó)家級(jí)新產(chǎn)品稱(chēng)號(hào);自主研制的集裝箱輪胎吊,被列為國(guó)家56個(gè)重大裝備國(guó)產(chǎn)化研制項(xiàng)目,填補(bǔ)了山東省大型機(jī)械制造的空白。

　　青島港有個(gè)雷打不動(dòng)的學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)、學(xué)文化、學(xué)實(shí)踐的“五學(xué)”活動(dòng),無(wú)論多忙,全員脫產(chǎn)輪訓(xùn)持續(xù)不斷,僅今年上半年,就有1200多人參加。如今,青島港的高級(jí)技術(shù)工人已占全港技術(shù)工人73%以上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于世界發(fā)達(dá)國(guó)家20－30%的水平。