東風(fēng)商用車勝利完成一季度目標(biāo)

　　與去年商用車高歌猛進的情況相比，今年的商用車市場要相對平穩(wěn)。在國內(nèi)行業(yè)不景氣的情況下，東風(fēng)商用車產(chǎn)銷繼續(xù)保持了較高的增長，并圓滿完成了一季度銷售目標(biāo)。１-3月份，東風(fēng)商用車公司生產(chǎn)汽車5.7萬多輛，同相比增長12.27%，銷售汽車48905輛，同比增長6.9%，完成年度目標(biāo)的25.01%。其中：東風(fēng)半掛牽引車增幅最高，達24.91%，客車增長18.94%，重型商用車增長7.37%。

　　東風(fēng)商用車的逆市旺銷首先得利于“東風(fēng)”馳名品牌的強烈感召力。繼1997年獲得中國汽車行業(yè)第一個馳名商標(biāo)之后，2004年東風(fēng)商用車的產(chǎn)銷首次邁上20萬輛臺階，并在國際中重型商用車廠商中排名第2，極大地提高了東風(fēng)在國際國內(nèi)兩個市場的知名度和影響力。也使東風(fēng)獲得了“中國載重卡車第一品牌”的榮譽。

　　發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，是東風(fēng)商用車制勝的利器之一。以前東風(fēng)的商用車以自卸車為主，近期由于國家財政、貨幣政策的影響，新上馬工程大大減少，自卸車市場不斷萎縮。東風(fēng)公司意識到，要在行業(yè)內(nèi)保持不敗的地位，就必須對汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。通過對未來國家道路發(fā)展趨勢的分析，東風(fēng)將牽引車作為實現(xiàn)銷售突破的主力車型，著手開展了“興港計劃”，主要在天津港、鹽田港、上海港、寧波港等港口和碼頭開展促銷活動，為半掛牽引車的旺銷打下了堅實基礎(chǔ)。

　　整合客車資源，做強做大客車，是東風(fēng)擴大商用車份額的重大舉措。2004年東風(fēng)對旗下的東風(fēng)杭汽、東風(fēng)客車、東風(fēng)客車底盤、東風(fēng)惠州公司等分散的客車生產(chǎn)陣地實行了整合，歸口到東風(fēng)商用車公司領(lǐng)導(dǎo)，通過統(tǒng)一規(guī)劃，合理分工，加大研發(fā)投入，使客車成為東風(fēng)商用車的重要板塊。

　　未雨綢繆，提前做好市場對策，是東風(fēng)商用車擴大銷量的的最直接手段。去年年底基于對銷售旺季的判斷預(yù)測，東風(fēng)商用車開展了“瑞雪工程”，搶在銷售旺季到來前完成了銷售布局，把資源前移到各改裝廠、經(jīng)銷商。旺季來臨之后，在別的廠家加班加點忙于裝車、運車時，東風(fēng)的商用車已經(jīng)提前擺在了銷售第一線，提高了市場反應(yīng)的速度，擴大了汽車銷量。