一汽夏利連續(xù)17個月銷量居全國榜首

　　從2005年1月份至今，夏利轎車已經(jīng)連續(xù)17個月高居單一品牌全國銷售排行榜的榜首。作為經(jīng)濟型轎車品牌，夏利近2萬輛的月銷量不斷創(chuàng)造著奇跡。

　　一般來說，在資源供應(yīng)不成問題的前提下，月平均銷量低于1000輛的車型，基本上可以判定為滯銷車型；月銷量在1000-2000輛的車型，大致介于主流與邊緣車型之間，算是成長型或潛力型的車型；月均銷量在2000-4000輛左右的車型，可以算作產(chǎn)銷正常的車型，在中級以上細分市場中甚至能夠躋身主流車型之中；月銷量在5000輛以上的車型，按照目前的市場規(guī)模，則是完全可以進入暢銷車的行列了。

　　近年來，一直領(lǐng)跑小型車市場的天津一汽，驟然加快了前行的速度。特別是去年實現(xiàn)了20萬輛產(chǎn)銷規(guī)模，不僅一舉邁上了國產(chǎn)轎車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的一個重要臺階，而且打破了合資品牌常年占據(jù)國內(nèi)單一品牌銷售排行榜首位的慣例。

　　作為小型車市場的領(lǐng)跑者，夏利在量上的突破至少有兩個層面的含義，一是小型車打破了中國轎車市場長久以來中級車銷售占主導的傳統(tǒng)定式，以超越主流中級車的銷售業(yè)績，宣告了小型車時代的即將到來；二是將暢銷車的銷售紀錄，創(chuàng)紀錄地提升幾個數(shù)量級，從而開創(chuàng)了國產(chǎn)轎車品牌暢銷車的新紀元，宣告了國民車時代的真正到來，而品牌競爭也正在趨向集約化。