招商局國際公司08年凈利潤增至37億港元
招商局國際公司08年凈利潤增至37億港元

文章來源:招商局集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間:2009-04-21
招商局國際有限公司(香港聯(lián)交所編號0144)2009年4月20日欣然宣布其截止2008 年12月31日之年度業(yè)績,招商局集團(tuán)的股東應(yīng)占溢利逆市增長4.5 %至約37.06 億元(港元.下同);每股基本盈利增長2.3% ,至約153 港仙。
為回饋投資者對招商局國際有限公司的一貫支持,招商局國際有限公司董事會建議派發(fā)2008年末期股息每股40 港仙,全年每股股息68 港仙,全年派息率為44%。股東可以選擇收取全部或部份股票作為末期股息。
港口核心業(yè)務(wù) EBIT 逆市增長19.1%
2008年是全球市場跌宕起伏的一年。招商局國際有限公司全體員工克服重重困難,實(shí)現(xiàn)了港口核心業(yè)務(wù)EBIT雙位數(shù)的增長,為股東創(chuàng)造了良好的投資回報。
招商局集團(tuán)2008年全年總收益(1) 同比增長15.3%,至281.67億元;EBIT(2) 達(dá)到56.63億元,同比增長8.3%。其中,港口核心業(yè)務(wù)之 EBIT 為46.80億元,同比增長達(dá)19.1%;其占招商局集團(tuán)EBIT之比重亦較去年同期的75.1% 提升約7.5個百分點(diǎn)至82.6% 。
招商局國際有限公司投資的港口相關(guān)業(yè)務(wù)受到外部環(huán)境的不利影響,2008 年中集集團(tuán)的道路運(yùn)輸車輛銷售量全年共11萬臺,與上年基本持平;共銷售集裝箱156萬TEU,較上年降低26%;其 EBIT約為5.85 億元,較去年同期下降31.4 %。
集裝箱吞吐量首度突破5000萬TEU
2008年下半年,受到美國次貸危機(jī)影響,全球經(jīng)濟(jì)大幅下滑,而中國外貿(mào)增長下滑也超出市場預(yù)期,11月和12月更出現(xiàn)負(fù)增長。盡管外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響負(fù)面,但受惠招商局本集團(tuán)港口分布于中國經(jīng)濟(jì)最活躍的樞紐港,同時招商局集團(tuán)實(shí)時地采取有效的措施應(yīng)對市場環(huán)境和競爭形勢的變化,2008年旗下港口業(yè)務(wù)表現(xiàn)理想。
在集裝箱吞吐量方面,招商局集團(tuán)投資的港口項(xiàng)目2008年集裝箱吞吐量再創(chuàng)新高至5,048萬TEU,同比增長7.1% ;其中內(nèi)地達(dá)到 4,358萬TEU,同比增長8 .6% ;深圳西部港區(qū)1,158萬TEU,同比增長5% ,增幅高于深圳港的整體水平,在深圳港的市場份額也提升至 54 %;上海國際港務(wù)(集團(tuán))股份有限公司完成2,801萬TEU,同比增長7%;寧波大榭招商局國際碼頭有限公司達(dá)到109萬TEU,增長 56% ;天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司完成194萬TEU,下降2% ;漳州招商局碼頭有限公司達(dá)到36萬TEU,增長約51% ;青島港招商局國際集裝箱碼頭有限公司顯著增長,達(dá)到36萬TEU;香港現(xiàn)代貨柜碼頭(MTL)達(dá)到590萬TEU ,同比增長3 %,高于香港整體市場水平。
而在散雜貨吞吐量方面,得益于2007年入股湛江港(集團(tuán))股份有限公司(簡稱湛江港),2008 年招商局集團(tuán)旗下港口散雜貨吞吐量達(dá)到2.1億噸,較上年同期增長32% ;其中,深圳西部港區(qū)達(dá)到3,321 萬噸,與上年基本持平;招商局漳州碼頭完成583萬噸,同比增長14% ;上港集團(tuán)1.16億噸,減少4 %;湛江港完成5,606 萬噸,同比增長11.8 % 。
加強(qiáng)整合力度 優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu) 促進(jìn)增長
“2008 年雖然招商局國際有限公司面臨不少困難和考驗(yàn),但是在推進(jìn)母港建設(shè),開拓市場,提高運(yùn)營效率,延伸港口供應(yīng)鏈的配套服務(wù),進(jìn)一步優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)以及改善港口集疏運(yùn)條件方面都取得了較大的進(jìn)展,海外投資與運(yùn)營也有兩個越南港口項(xiàng)目簽署了正式協(xié)議?!闭猩叹謬H董事常務(wù)副總經(jīng)理胡建華先生如是說。
具體而言,在深圳西部的母港建設(shè)方面,招商局國際有限公司推動深圳市政府解決了銅鼓航道的大船通航的問題,完成了蛇口集裝箱碼頭8號泊位和深圳招商局海運(yùn)物流有限公司三期、四期倉庫的建設(shè),正式開通了深圳西部港區(qū)至長沙的海鐵聯(lián)運(yùn)班列,獲得了中國政府對深圳前海灣保稅港區(qū)的批覆,收購了華南冷庫項(xiàng)目并同時具備了進(jìn)口凍肉及凍水產(chǎn)定點(diǎn)檢驗(yàn)倉資質(zhì),增持了深圳赤灣集裝箱碼頭B股權(quán)益。斥資9.24億港元持有寧波港股份有限公司5.4% 的股權(quán),使招商局集團(tuán)可以實(shí)時分享寧波港業(yè)務(wù)的經(jīng)營成果。
招商局集團(tuán)的海外投資邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。2008年9月本公司與越南合作伙伴就建設(shè)與經(jīng)營位于邊亭金星的深水海港集裝箱碼頭項(xiàng)目正式簽署了合營協(xié)定;10月22日,在國務(wù)院總理溫家寶和越南總理阮晉勇的共同見證下,招商局國際有限公司控股股東招商局集團(tuán)與越南油氣集團(tuán)簽署了框架合作協(xié)議,招商局國際有限公司運(yùn)營其中的港口項(xiàng)目。
在資產(chǎn)優(yōu)化方面,招商局國際有限公司出售了所持有的香港西區(qū)隧道有限公司股權(quán)13% 和海虹老人牌(中國)有限公司的股權(quán)64% 。以上交易的所套現(xiàn)資金悉數(shù)用于發(fā)展以港口為核心的主要業(yè)務(wù)。剝離這部分非核心業(yè)務(wù)資產(chǎn)后,港口業(yè)務(wù)資產(chǎn)比重占集團(tuán)總資產(chǎn)82.7% 。
2009年面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 將積極拓展市場 全面加強(qiáng)成本管控
從2009年首季所公布各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)資料來看,全球金融危機(jī)繼續(xù)蔓延和擴(kuò)散,并進(jìn)一步影響實(shí)體經(jīng)濟(jì),全球經(jīng)濟(jì)陷入二戰(zhàn)結(jié)束以來首次下滑,中國的集裝箱吞吐量下降幅度也較預(yù)期要大,是否能在年中或者年底復(fù)蘇尚存變量,本公司無疑將面臨十分不利的外部經(jīng)濟(jì)形勢。
招商局董事局主席、董事總經(jīng)理傅育寧博士認(rèn)為:“中國擁有龐大的低成本勞動力市場和日益完善的基礎(chǔ)設(shè)施;中國以日常生活消費(fèi)品為主的出口產(chǎn)品,仍具有較強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力,“中國制造”的比較優(yōu)勢仍然明顯。2009年在外貿(mào)增長加速下滑的情況下,中國政府已出臺了一系列振興經(jīng)濟(jì)政策,這將為緩解國民經(jīng)濟(jì)的惡化起到積極作用。”
年內(nèi)招商局國際有限公司將在客戶創(chuàng)新服務(wù)方面,積極推進(jìn)深圳前海灣保稅港區(qū)盡早封關(guān)運(yùn)營,繼續(xù)拓展華南駁船快線及海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的覆蓋面,促進(jìn)集裝箱內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的發(fā)展,并且加強(qiáng)空箱商務(wù)計劃的實(shí)施;在港口作業(yè)方面繼續(xù)推動持續(xù)改進(jìn),通過優(yōu)化操作流程、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、提升資源效率等有效措施,促進(jìn)公司各項(xiàng)成本的全面降低;其中,將以降低碼頭能耗作為生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)中的一項(xiàng)重要工作。鑒于外部環(huán)境的急劇變化,招商局國際有限公司將放緩新項(xiàng)目的投資,但仍然會密切關(guān)注海內(nèi)外一切有利于公司業(yè)務(wù)長期發(fā)展的新投資機(jī)會。
傅育寧強(qiáng)調(diào):“在2009年嚴(yán)峻的全球經(jīng)濟(jì)形勢下,公司不可避免將受到?jīng)_擊,但是公司受惠于百年招商局在港航界所積累的豐富經(jīng)驗(yàn);再加之在中國港口岸線資源、網(wǎng)絡(luò)布局、規(guī)模效應(yīng)、管理和客戶服務(wù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢,我們將透過穩(wěn)健的投資策略和財政政策,力爭在最大程度上克服中國外貿(mào)增長急劇放緩 、 歐美發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)衰退對本公司港口業(yè)務(wù)所造成的困境,度過難關(guān)。我們將趁此機(jī)會進(jìn)一步整合資源、沿產(chǎn)品供應(yīng)鏈重新梳理港口運(yùn)營流程,為客戶提供更多、更優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)新服務(wù),為繼續(xù)保持公司在中國作為最大的港口營運(yùn)商的地位而不懈努力。”
注(1) :指本公司、附屬公司、應(yīng)占聯(lián)營公司及共同控制實(shí)體之收益。
注(2) :指未扣除利息凈額及稅項(xiàng)之本公司、附屬公司、應(yīng)占聯(lián)營公司及共同控制實(shí)體部份之溢利,但不包括未分配收入減支出及少數(shù)股東應(yīng)占之溢利。