“十二五”開(kāi)局上半年，中國(guó)一汽經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)俣人⑿拢N售中、重、輕、轎、客、微各類汽車125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.7%。 

　　2010年年底，中國(guó)一汽在客觀分析汽車工業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)的發(fā)展形勢(shì)和企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的持續(xù)影響；汽車節(jié)能、環(huán)保、限購(gòu)等技術(shù)和市場(chǎng)壓力的基礎(chǔ)上，確定了2011年全年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。在此目標(biāo)激勵(lì)下，中國(guó)一汽全體員工圍繞 “決勝‘兩改觀’、搶跑‘十二五’”，不斷挑戰(zhàn)諸多不確定因素給上半年企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展帶來(lái)的新困難。無(wú)論是國(guó)家宏觀調(diào)控一緊再緊，信貸成本上升，抑制消費(fèi)需求，還是優(yōu)惠政策淡出，新標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，限購(gòu)限行增多；無(wú)論是人工成本、原材料、能源價(jià)格連續(xù)攀升，還是日本地震與核泄漏影響，一汽的各條戰(zhàn)線全力拼搶市場(chǎng)，取得了可喜的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，為全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　上半年，一汽乘用車銷量取得高于行業(yè)增幅1.2個(gè)百分點(diǎn)的佳績(jī)，總計(jì)銷售109萬(wàn)輛,比去年同期增長(zhǎng)6.9%。一汽大眾、天津一汽夏利轎車銷售表現(xiàn)突出。一汽—大眾上半年實(shí)現(xiàn)銷售45.37萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)13%。其中:大眾品牌銷售35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，奧迪品牌銷售13.9輛，同比增長(zhǎng)28.1%。這完成上半年經(jīng)營(yíng)任務(wù)，一汽—大眾銷售體系堅(jiān)持“高質(zhì)量銷售”的整體方針，主動(dòng)應(yīng)對(duì)資源緊張狀況，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營(yíng)銷觀念，引導(dǎo)經(jīng)銷商整車銷售由重?cái)?shù)量向重質(zhì)量轉(zhuǎn)化。同時(shí)注重拉動(dòng)生產(chǎn)、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化、提高資源利用效率、主動(dòng)降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)廣泛的分析，及早評(píng)估市場(chǎng)發(fā)展情況，并將調(diào)查結(jié)果運(yùn)用到戰(zhàn)略定位當(dāng)中去，根據(jù)生產(chǎn)情況調(diào)整銷售策略，實(shí)現(xiàn)了銷售市場(chǎng)上的完美表現(xiàn)。天津一汽夏利上半年實(shí)現(xiàn)銷售14.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%。面對(duì)上半年錯(cuò)綜復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，天津一汽夏利狠抓市場(chǎng)開(kāi)拓，不斷創(chuàng)新思路和方法，堅(jiān)持實(shí)施“新車增量、小車下鄉(xiāng)、差異化營(yíng)銷、網(wǎng)絡(luò)和能力建設(shè)并舉”的市場(chǎng)開(kāi)拓策略，銷售工作取得了突破性進(jìn)展。新車的銷售比重超過(guò)了50%，自主研發(fā)的全新夏利N5和威志V2持續(xù)旺銷，上半年累計(jì)銷售5.8萬(wàn)輛，特別是夏利N5同比增長(zhǎng)58%。一汽轎車公司實(shí)現(xiàn)銷售13.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一汽運(yùn)動(dòng)型乘用車上半年銷售85261輛，同比增長(zhǎng)32.5%；交叉型乘用車銷售12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.2%。