截至12月20日，神華神朔鐵路累計安全無事故開行萬噸列車重車20000列，實現了萬噸列車開行歷史的新突破、新跨越。

　　神朔鐵路西起陜西省神木縣大柳塔鎮，北與包神鐵路相連，南與神延鐵路相接，東至山西省朔州市，與北同蒲線接軌，在神池南與朔黃線相連，正線全長270公里。在神木北站，平均不到10分鐘，就有一列運煤列車呼嘯而過，將上萬噸的煤炭運至數百公里之外的神池南站。神朔鐵路運行的萬噸重載列車如同一條鋼鐵長龍，也正是這些“主角”，成就了神朔鐵路——這條國內領先、國際一流的運煤專線。

　　神朔鐵路萬噸重載列車于2008年3月24日進行了首次試驗，試驗列車由四臺SS4型電力機車分部牽引、108輛C70型煤運專用敞車組成，總重1.0457萬噸，列車試驗由神朔機務段承辦，由神木北牽引朔182次列車出發，8：00開車于11：50安全抵達神池南站，在神朔線進行了牽引、電阻制動、常用制動、緩解、緊急制動試驗，試驗取得了圓滿成功。2009年10月15日18時，神朔鐵路正式開通2+2上行萬噸列車。

　　三年多來，經過不斷摸索和實踐，神朔人在萬噸組合列車上總結出了適合自己的一套方法，萬噸列車故障明顯減少，乘務員操縱萬噸列車水平不斷提高，萬噸列車周轉率近一步壓縮，萬噸列車的高效運行為神朔鐵路安全運輸提供了有力的保障。