2013年上半年，國內車市整體略有回暖，幾大主流廠商的業績也均有較大提升。其中，一汽-大眾憑借多年來累積的體系能力，在產品、生產、銷售等方面均形成了獨特的競爭優勢，在上半年繼續保持了快速的增長。

　　據一汽-大眾官方發布的數據顯示，一汽-大眾2013年上半年生產整車737,377輛，同比2012年增長18.8%。銷量方面，上半年一汽-大眾共銷售整車756,002輛，同比增長26.5%，再創新紀錄。其中，大眾品牌銷售529,785輛，同比增長30.8%；奧迪品牌226,217輛（含進口車），國產車累計銷售186,328輛，同比增長18.3%。

　　兩大品牌的聯合發力使一汽-大眾繼續走在國內車企的前列，在今年的5、6月兩度奪得國內單月銷量冠軍。按目前的銷售形勢，一汽-大眾今年完成總銷量150萬輛的目標指日可待。

　　今年1月份，一汽-大眾成都轎車三廠三期建成投產，標志著成都三廠的全面建成。隨著產能的持續釋放，成都三廠已成為一汽-大眾產能布局的又一支柱。成都EA211發動機工廠也正式投產，日產發動機1500臺，年產能達45萬臺，充分滿足了成都工廠的需要，為產能快速增長提供了有力的支撐。

　　隨著今年3月全新捷達的上市，一汽-大眾大眾品牌的所有主力產品都完成了換代。從銷量表現來看，從邁騰到捷達的全系車型均處于細分市場的領先地位：邁騰上半年銷量達82,505輛，穩居B級車第一陣營；全新速騰月銷量沖上2.5萬輛大關，成為A+級當之無愧的冠軍；全新捷達和全新寶來都處于月銷量兩萬輛級別，領跑A級車市場。而今年推出的高端運動車型速騰GLI和改款的新CC，也迅速獲得了市場的認可。

　　奧迪A6L和A4L，上半年分別銷售74,637輛和57,688輛，仍是豪華品牌轎車的“領先者”。今年推出的新奧迪Q5，以月均8000輛的銷量延續了Q5在SUV市場的強勢表現，而國產全新奧迪Q3更拓展了SUV產品線，為高端緊湊型SUV樹立了標桿。

　　今年也是奧迪品牌進入中國25周年。25年來，一汽-大眾奧迪在“全價值鏈本土化”發展模式下，不僅累計銷量達到200萬輛，成為國內第一高檔品牌，更為中國汽車行業帶來了標桿級的品質和標準、世界一流的產品和技術、不斷滿足中國用戶獨特需求的本土研發和成熟多元的服務網絡體系，實現了健康可持續的發展。