臨近年終，國(guó)內(nèi)地鐵車(chē)輛的采購(gòu)全部落槌，中國(guó)北車(chē)獲得超過(guò)2000輛（列）的車(chē)輛訂單，市場(chǎng)份額超過(guò)50%。同時(shí)，中國(guó)北車(chē)創(chuàng)造了地鐵、輕軌、單軌地鐵、“有辮”現(xiàn)代有軌電車(chē)、“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車(chē)、磁懸浮列車(chē)全系列產(chǎn)品斬獲訂單的業(yè)績(jī)，全面引領(lǐng)中國(guó)城市軌道交通發(fā)展方向。其中“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車(chē)和磁懸浮列車(chē)為國(guó)內(nèi)首次采購(gòu)。

　　“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車(chē)目前為中國(guó)北車(chē)所獨(dú)有，今年中國(guó)北車(chē)大連機(jī)輛公司在北京和珠海共計(jì)獲得了43列“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車(chē)的訂單。其中的31列將行駛在2015年開(kāi)通的北京西郊線(xiàn)上；另12列則會(huì)行駛在2014年開(kāi)通的珠海有軌電車(chē)一號(hào)線(xiàn)上。為滿(mǎn)足北京磁懸浮S1線(xiàn)2015年年底全線(xiàn)通車(chē)的要求，中國(guó)北車(chē)唐車(chē)公司將為北京S1線(xiàn)提供10列共計(jì)60輛中低速磁懸浮列車(chē)，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的中低速磁浮列車(chē)。北京也因此成為國(guó)內(nèi)城市軌道交通工具最豐富的城市，涵蓋地鐵、“無(wú)辮”現(xiàn)代有軌電車(chē)、磁懸浮列車(chē)三種軌道交通工具。磁懸浮列車(chē)?yán)秒姶盆F吸引力使列車(chē)“浮”于空中平穩(wěn)運(yùn)行，無(wú)摩擦、零排放、低噪聲，能開(kāi)進(jìn)居民小區(qū)。

　　單軌地鐵主要運(yùn)行在重慶，是重慶的一道城市景觀。目前，這一車(chē)輛制造技術(shù)僅為中國(guó)北車(chē)所掌握。2013年，重慶再度向中國(guó)北車(chē)采購(gòu)230輛單軌地鐵車(chē)輛。

　　近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通得到快速發(fā)展，人民出行更加便利。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化加速發(fā)展，緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質(zhì)是提高城市基本公共服務(wù)的必然要求。城市軌道交通具有集約高效、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，構(gòu)建綠色、智慧、便捷、和諧的城市軌道交通體系是城市公共交通建設(shè)的優(yōu)先選擇。

　　中國(guó)北車(chē)秉承助力構(gòu)建綠色、智慧、便捷、和諧的城市軌道交通的理念，以全系列城市軌道交通裝備為核心，為各類(lèi)城市提供系統(tǒng)解決方案，為國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

　　2013年，中國(guó)北車(chē)?yán)^續(xù)引領(lǐng)城市軌道交通車(chē)輛裝備市場(chǎng)，20個(gè)采購(gòu)城市中的12個(gè)城市選購(gòu)中國(guó)北車(chē)產(chǎn)品，數(shù)量超過(guò)2000輛（列），在京、津、滬、渝等主要城市繼續(xù)保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)北車(chē)擁有適用于幾乎所有城市軌道交通模式和不同運(yùn)量要求的全系列產(chǎn)品，能夠適應(yīng)高寒、高溫、高濕、風(fēng)沙等各種自然環(huán)境，運(yùn)用在世界各地的城市中。