2013年，三峽船閘共運(yùn)行10770閘次，通過船舶4.6萬艘次，旅客43.2萬人次，貨物9707萬噸。其中上行貨運(yùn)量6029萬噸，創(chuàng)歷史新高。三峽船閘通航10年來，航運(yùn)效益顯著，過閘貨物已達(dá)6.4億噸，促進(jìn)了沿江社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　在船閘運(yùn)行管理過程中，中國三峽集團(tuán)始終將社會效益放在首位，充分發(fā)揮三峽工程的綜合效益；貫徹“大修小修化、小修日常化”的檢修理念，在檢修組織、安全管理、質(zhì)量控制和進(jìn)度管理等方面采取了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)和管理手段，僅用20天時(shí)間完成北線五級船閘的檢修任務(wù)，突破了大型船閘檢修的傳統(tǒng)模式；積極采取措施提高船閘通航效益，完成北線船閘下游增設(shè)靠船墩工程和南線船閘上游增設(shè)靠泊躉船項(xiàng)目，船閘運(yùn)行效率進(jìn)一步提高，雙線船閘日均運(yùn)行29.5個(gè)閘次，創(chuàng)歷史新高；加強(qiáng)與設(shè)計(jì)、通航管理、運(yùn)行保障等單位的合作，船閘年通航率94.78%，高于84.1%的設(shè)計(jì)指標(biāo)，與設(shè)計(jì)指標(biāo)比較相當(dāng)于全年多運(yùn)行了900多個(gè)小時(shí)；設(shè)備設(shè)施處于良好工況，主要設(shè)備完好率100%，船閘實(shí)現(xiàn)安全高效運(yùn)行。

　　2013年船閘上行貨運(yùn)量占過閘運(yùn)量的62%，與2004年上行運(yùn)量僅占過閘運(yùn)量的30%相比，過閘貨物流向發(fā)生了根本變化。過閘船舶定額噸為16214萬噸，載重利用系數(shù)為0.6，低于0.9的設(shè)計(jì)值，船舶載重利用系數(shù)可進(jìn)一步提高。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，礦建材料（主要是黃沙）是過閘最多的貨種，達(dá)2561萬噸，其中上行2110萬噸（占船閘上行運(yùn)量的35%），較2008年礦建材料的上行運(yùn)量159萬噸大幅度增長，反映出汶川地震和上游地區(qū)城鎮(zhèn)化、工業(yè)化建設(shè)等對過閘貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的影響。