7月27日，中國海運（集團）總公司與連云港市在連云港隆重舉行廟嶺30號集裝箱泊位試投產、中海集運歐洲二線5688TEU集裝箱船首航連云港、以及中海碼頭與連云港合資建設廟嶺突堤集裝箱碼頭框架協議簽字慶典儀式。

　　中海集團始終把連云港作為在國內沿海港口集裝箱運輸發展的重點地區之一，近幾年來，在此合資經營集裝箱碼頭，并相繼開辟遠洋航線和增加投放運力。中海集團與連云港港口集團雙方合資經營的連云港新東方碼頭集裝箱吞吐量連攀新高，從2001年合資經營前一直徘徊在10萬TEU以內，到2003年一舉跨上了30萬TEU新臺階；今年上半年，集裝箱吞吐量增幅更是高達64%，居全國沿海港口首位。在此基礎上，中海集團又采取了投資建設新的現代化集裝箱碼頭、增開新的遠洋干線及投放新的運力等一系列措施，標志著中海集團在連云港集裝箱運輸和碼頭業務走上了做大做強、快速發展的軌道。

　　中海集團合資建設的連云港深水集裝箱碼頭，是交通部“十五”港口發展計劃重點建設項目，包括廟嶺三期30號和29號兩個集裝箱泊位，碼頭岸線長644米，前沿水深14.5米，可靠泊5688TEU的第五代集裝箱船舶；碼頭主要設備配置有外伸距50米、吊具下起重量60噸的集裝箱裝卸橋4臺、輪胎式龍門起重機4臺等，陸域縱深460米，總面積31.4萬平方米，可形成年吞吐能力100萬TEU。試投產的30號泊位是我國第一座全預應力結構的碼頭，工程自開始碼頭樁基沉樁以來，僅用10個月時間就完成碼頭主體及附屬設施設備的施工及安裝工作，創造了我國港口建設史上的新記錄。新碼頭的建成，將為連云港今年達到集裝箱吞吐量50萬TEU，以及在最近兩年內跨上百萬TEU的新臺階奠定堅實的基礎。

　　在剛剛落成試投產的30號泊位上，靠泊著中海集運5688TEU的“新寧波”輪，中海集運歐洲二線實現了連云港首航。這是中海集運繼美西和地中海航線后，在連云港又增開的一條遠洋主干線，共投入9艘第四和第五代集裝箱船，更提升了連云港主樞紐港的地位和作用。

　　根據連云港未來集裝箱運輸發展需要，中海碼頭與連云港港口集團在現有合作基礎上，還將建設廟嶺突堤5個新的第六代集裝箱碼頭，總投資35億元，碼頭岸線總長1660米，后方陸域縱深760米，總面積約為84.4萬平方米，碼頭建成后可同時靠泊2艘9600TEU、2艘5688TEU和1艘2000TEU的集裝箱船舶，形成年集裝箱吞吐能力200萬TEU。此次雙方簽訂該項目合作框架協議，正式拉開了連云港建港歷史上規模最大的碼頭合作項目建設序幕；同時，也預期著項目在2009年全部建成后，中海集團在連云港將共形成9個集裝箱碼頭規模和370萬TEU的吞吐能力。