嫦娥奔月是中華民族的一個古老傳說，但在中國航天科技集團公司嫦娥一號衛星和長征三號甲火箭研制人員的手中，嫦娥奔月成為現實。站在國家科學技術獎勵大會這個最高的領獎臺上，他們說，他們付出的所有汗水、心血和智慧，都是——

　　為了那個美麗的傳說

　　探月使者不辱使命——記嫦娥一號衛星研制團隊

　　2007年10月24日，我國首顆探月衛星“嫦娥一號”飛向太空，開啟了中國人的第一次探月之旅；

　　11月26日，由嫦娥一號衛星拍攝的我國第一幅月面圖向世人完美亮相，這也標志著我國首次探月工程取得成功；

　　2009年3月1日，在歷經494天飛行、完成全部使命后，嫦娥一號衛星在科技人員的精準控制下，準確落于預定撞擊點，我國探月一期工程也隨之宣布完美落幕。

　　2010年1月11日，在中共中央、國務院舉行的國家科學技術獎勵大會上，繞月探測工程被授予國家科學技術進步獎特等獎。這份崇高的榮譽中，凝結著中國航天科技集團公司嫦娥一號衛星研制團隊的心血和智慧。這個40歲以下青年占71%、平均年齡不到30歲的團隊，把夢想變成了現實，用成功報效了祖國。

　　2004年，中國正式啟動繞月探測工程。嫦娥一號衛星總指揮兼總設計師葉培建要求團隊重視基礎質量，嚴抓工作規范；狠抓關鍵技術和薄弱環節，確保系統可靠；狠抓過程控制，確保產品質量。整個“嫦娥一號”研制隊伍上下一心，鉚足干勁，向世人展示了他們的聰明才智與不懈努力。

　　對一個距離地球38萬多公里的從天體，如何去？怎么去？要讓“嫦娥一號”跨越遙遠的距離順利奔向月球，衛星軌道設計成了“嫦娥一號”研制團隊首先要解決的問題。

　　怎樣才能選擇一條既精準又合適的地-月轉移軌道，并在異常復雜的太空環境下調整、維持和優化軌道？這項任務交到了五院總體部系統工程室楊維廉研究員掛帥的工作小組手中。他們查閱了大量的資料，終于找到了一種可以達到任意精度的有效方法，又利用模型對地-月轉移軌道進行了全局性研究，其結果對于嫦娥一號衛星的軌道設計起了決定性的作用。

　　從距地7萬公里到地月38萬公里的距離，衛星各類信號面臨著嚴重衰減的問題，如何大幅度提升遠距離測控技術是測控數據傳輸分系統要解決的一個關鍵問題。分系統的主任設計師吳學英帶領測控數傳分系統人員日夜攻關，確保了嫦娥一號衛星能夠把寶貴的科學探測數據穩定可靠地傳回地面。

　　定向天線是一個復雜的多學科組合系統，它的功能是建立星地間數據傳輸與測控信號的無線通信鏈路。擔負這項攻關任務的是一位年輕的女性——主任設計師孫大媛，她手下的“兵”同樣是幾個剛剛步入工作崗位的年輕人。初生牛犢不怕虎，他們通力協作，取長補短，硬是把這塊難啃的骨頭拿了下來。

　　可是，實際情況比想象的更為復雜。在各種方案已經基本確定的情況下，我國氣象部門發出預測：“嫦娥一號”在一年的壽命期內必定會經歷兩次月食。

　　這又是一個巨大的考驗！

　　在僅余的兩年時間里，主任設計師邵興國帶領熱控工程研究室通過各種補充試驗來設法提高“嫦娥一號”生存能力和可靠性，對衛星熱控設計和數管軟件進行了修改和完善，使衛星能夠抵御住巨大的冷熱溫差。

　　奔月還必須具備一顆可靠靈敏的“心臟”，這顆“心臟”就是衛星制導導航與控制系統，簡稱GNC系統。副總設計師黃江川、主任設計師張洪華帶領GNC團隊設計出了適合對月遙感的紫外敏感器，讓它作為“眼睛”來觀察月球。至此，嫦娥一號衛星的所有關鍵技術全部攻克，嫦娥一號衛星正樣研制完成。

　　繞月探測工程創造了中國航天史上多個“第一”的記錄：第一個進入月球軌道的航天器、第一次使用紫外敏感器進行姿態確定的航天器、第一次實現遠程測控通信的航天器……而每個“第一”的背后，都凝結了每個嫦娥團隊成員的心血，都彰顯了科研人員對創新孜孜不倦的追求。嫦娥一號衛星研制團隊與廣大航天人一起，樹起了中國航天事業繼人造衛星、載人航天之后的第三個里程碑！
　　 　　
　　金牌火箭續寫輝煌——記長征三號甲火箭研制團隊

　　在繞月探測工程中，托舉嫦娥一號衛星升空的長征三號甲火箭發射試驗隊共188人，40歲以下人員占60%以上。

　　在嫦娥一號衛星即將升空時，除了總設計師賀祖明是滿頭銀絲，率領這支隊伍的是名副其實的一個“少帥軍團”：岑拯，43歲，長征三號甲火箭總指揮；陳閩慷，35歲，長征三號甲火箭總體主任設計師；段增斌，39歲，火箭發動機副總設計師；趙向榮，33歲，長征三號甲箭載計算機研制組主任設計師……

　　作為長征家族中的金牌火箭，“長三甲”此前已經成功發射了14次。但由于這次發射窗口的特殊性，還是給年輕的火箭研制團隊帶來了意想不到的困難：火箭的發射窗口一年中只有兩次，每次只有三天，發射窗口時間只有35分鐘。

　　長三甲火箭研制隊伍并沒有因為金牌火箭的榮譽而放松對質量的控制。“兩總”深有感觸地說：“我們確實在這次發射中做了很多‘附加動作’”。為了完成好發射任務，發射試驗隊提出了“準時發射，準確入軌”的工作目標。

　　多做幾個“附加動作”，把工作做細致，“兩總”心里就更有底。在長三甲火箭出廠前，他們先后進行了兩次全箭測試，控制、動力、測量等分系統做了厚厚的四大本故障預案。隊員們對多余物的檢查也更加嚴格、細致，他們借助放大鏡和手電筒檢查每個細節，確保不留死角。
  
　　“有很多工作不是不讓你干，而是等著你干。年輕人一進來就必須迅速頂上來。”長征三號甲火箭控制系統副主任設計師孫岳說。盡管壓力很大，但孫岳說：“我還是愛這個工作，沒有后悔自己的選擇，沒有羨慕過別人?！?BR>
　　火箭發動機副總設計師段增斌說：“我們的發動機執行過104次航天任務，保持著100%的成功率，沒有點航天精神是不行的?！?BR>
　　長三甲火箭起飛后，火箭將完成級間分離、二級點火、三級點火、星箭分離、將衛星送入預定軌道等一系列“規定動作”。為了能讓24分鐘的“規定動作”得到完美展示，發射試驗隊們清楚地記下了一筆“時間賬”：2004年5月，火箭箭體結構開始生產；2006年9月，火箭完成電氣系統綜合試驗，同年12月完成全箭總裝；2007年1月和8月，分別完成了兩次全箭出廠前測試，按照計劃要求完成了總裝、出廠測試、質量復查和質量檢查確認，以及兩次“兩個百分之百”復查復審等工作。

　　在三年多時間里，這支隊伍還不斷注意從同類型火箭的發射過程中獲取經驗。發射試驗隊制定了明確的質量工作項目，諸如發射場“雙想”、發射預案審理、嫦娥一號衛星發射軌道及窗口培訓等等。還細化了準時發射和成功發射的措施，逐一落實到各項工作中去。

　　2007年10月24日，在全世界注視的目光中，長征三號甲火箭又一次續寫輝煌，用一個完美的挺舉，成功地發射了我國首顆探月衛星。

　　當年，在中國首次月球探測工程取得圓滿成功之際，新華社發表評論說，從“兩彈一星”、神舟系列載人航天工程到“嫦娥一號”工程，持續不斷的自主創新，催生了一支能夠站在世界科技前沿的高素質科技人才隊伍。一大批年僅30歲至40歲的業務骨干在探月工程中脫穎而出，成為中國航天事業未來的希望之所在。