近日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵四局承建的國內(nèi)最大孔徑超深度鉆孔樁在寧波北環(huán)鐵路甬江特大橋項目開鉆。

　　該橋是我國鐵路工程中首次采用大跨度鋼——混結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，主橋鋼——混結(jié)合段、索塔整體鋼錨箱制作安裝、斜拉橋線型控制等技術(shù)。由于現(xiàn)場地質(zhì)復雜，沿線河塘密布，軟土路基較多，地表下80米深范圍內(nèi)都是軟塑或流塑狀淤泥土層或粉砂層，軟土路基地基處理方式多樣，具有施工難度大、施工工藝復雜等特點。其中，大橋主墩基礎鉆孔樁共24根，每根長達138米，每根用鋼筋總量達130余噸，是國內(nèi)目前孔徑最大、用鋼材量最多、深度最長的鉆孔樁。