2011年5月6日，國航股份與國泰航空貨運合資項目正式完成，股權重組后的中國國際貨運航空有限公司在北京總部綜合辦公樓舉行開業慶典。

　　國航和國泰在“星辰項目”中約定，以中國國際貨運航空為合資平臺，充分整合雙方的貨運資源，共同打造一家具有國際競爭力的貨運航空公司。新的中國國際貨運航空有限公司正式獲得政府的批準并隆重舉行合資慶典。航空貨運作為國航的支柱產業之一，發展航空物流是中航集團的既定戰略。早在2007年，中航集團和國航股份在重新梳理發展戰略的時候，就明確地提出了貨運專業化、產業化發展的定位，經過多年努力，國貨航從規模上已經發展成為位居全球第十四位的航空貨運承運人，在運營表現、客戶服務、客戶體驗等方面一直處于國內領先地位。國貨航在發展過程中一直沒有停止對自身發展的探索，提出了“空中網絡＋樞紐貨站＋卡車航班”的業務模式，用自己的實踐，積極響應了民航局“建設民航強國”的大戰略，為民族航空貨運產業的發展做出了自己的一份貢獻。與國泰的貨運合資，對于國航是一次重要的戰略選擇，更為中國國際貨運航空的未來發展搭建了更高的平臺。相信基于國航與國泰間良好的合作基礎，合資后的中國國際貨運航空將充分利用雙方的品牌優勢和股東的支持，抓住市場機遇，樹立市場領先地位，為我國的航空貨運樞紐建設貢獻力量。

　　合資后，國航股份持有中國國際貨運航空51%的股權，國泰航空持有25%的股權及24%的經濟權益。中國國際貨運航空注冊資本為人民幣32.35億元，員工近4000人。中國國際貨運航空董事會有七位董事，其中四位(包括董事長)由中國國航委任，三位(包括副董事長)由國泰航空委任。中國國際貨運航空董事會及管理層人員，無論經驗還是專業，都充分體現了中國國航、國泰航空雙方的專業優勢，有助于進一步推動中國國際貨運航空在全球業務的均衡發展。

　　合資公司的貨機機隊短期內將達到12架B747-400的貨機規模，貨機以上海為主要運營基地。近年來，中國經濟的持續穩定增長帶動中國成為全球航空貨運發展最為迅速的市場，合資公司較快的機隊發展速度有利于形成規模優勢，鞏固其市場地位。選擇上海為主要運營基地，確保合資公司在占有全國三分之二貨運業務的長三角市場，獲得更好的商業先機。國航股份豐富的國際國內腹艙網絡，將為合資公司全球業務拓展提供強大的支持。作為星辰項目的延續，貨運合資項目有利于提升中國國際貨運航空的核心競爭力，同時促進我國的航空貨運樞紐建設，在實現較高社會效益的同時，實現更好的企業經濟效益。