“用電高峰期，我們配合政府讓電于民，企業(yè)生產(chǎn)受到了影響。跨海聯(lián)網(wǎng)工程早點(diǎn)建好，不僅對(duì)我們企業(yè)是好事，對(duì)全舟山、對(duì)百萬市民來說，也是件大好事。”大型船舶修造企業(yè)浙江揚(yáng)帆集團(tuán)苗衛(wèi)剛工程師對(duì)舟山與陸地跨海聯(lián)網(wǎng)工程的期待，代表了百萬舟山市民的心聲。

　　9月18日，220千伏舟山與陸地跨海聯(lián)網(wǎng)輸變電工程開工建設(shè)。該工程項(xiàng)目總投資9.7億元，計(jì)劃于2009年迎峰度夏前投運(yùn)，將從根本上解決舟山100萬市民的用電緊張問題，對(duì)舟山臨港工業(yè)開發(fā)，打造海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市起到極大的促進(jìn)作用。

　　近年來，隨著電力建設(shè)的全面加速，浙江省電力供需矛盾已基本緩解。但隨著舟山市船舶修造業(yè)、水產(chǎn)加工業(yè)等海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及居民生活水平的提高，用電負(fù)荷大幅增長，電力供需矛盾日益突出，2007年用電負(fù)荷缺口近9萬千瓦，預(yù)計(jì)2008年電力缺口為13萬千瓦。

　　舟山電網(wǎng)是海島電網(wǎng)，以110千伏海底電纜與陸地聯(lián)網(wǎng)，實(shí)際最大輸送容量為10萬千瓦。受海底電纜輸送容量所限，有電不能足量輸送，舟山與陸地跨海聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)迫在眉睫。

　　舟山地處海島，天氣多變，缺乏與陸地的理想聯(lián)網(wǎng)通道。工程前期工作歷時(shí)四年，專家們對(duì)八個(gè)聯(lián)網(wǎng)方案進(jìn)行了詳細(xì)論證，先后召開了聯(lián)網(wǎng)線路對(duì)周邊環(huán)境影響、海中基礎(chǔ)對(duì)周邊海域影響、大跨越塔選材等數(shù)十個(gè)專題會(huì)議，經(jīng)過反復(fù)研究論證，最終確定采用220千伏全架空線方案。

　　聯(lián)網(wǎng)工程由舟山經(jīng)十多個(gè)島嶼至寧波。工程新建雙回線路41千米，其中海上架設(shè)長度11.2千米。220千伏舟山與陸地跨海聯(lián)網(wǎng)工程線路輸送容量約為60萬千瓦，是當(dāng)前舟山與陸地聯(lián)網(wǎng)線路輸送容量的6倍，工程跨海線路按500千伏電壓等級(jí)設(shè)計(jì)。

　　據(jù)介紹，工程將刷新多項(xiàng)國內(nèi)和國際紀(jì)錄，設(shè)計(jì)中的兩基輸電塔高達(dá)370米，為世界之最。單基高塔重達(dá)5710噸，重量居世界第一；大跨越最大檔距2772米，亞洲第一；大跨越耐張段長度6200米，國內(nèi)第一。

　　該跨越線路采用的同等規(guī)模跨越采用國產(chǎn)導(dǎo)線，特大跨越自主設(shè)計(jì)、自主加工、自主施工，輸電線路跨越塔主材采用鋼管混凝土技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)，在國內(nèi)均屬首次。