3月22日，中遠(yuǎn)集團(tuán) “蘇州號”國際客貨班輪完成三一重工緊急支援日本的62米長臂混凝土高壓泵車的裝船，上午11時由上海起航開赴日本，預(yù)計(jì)46小時后抵達(dá)日本大阪。此次承運(yùn)超長泵車的運(yùn)輸費(fèi)用將作為中遠(yuǎn)集團(tuán)對日本受災(zāi)地區(qū)的捐助。

　　3月19日，三一重工應(yīng)日本東京電力公司請求，決定捐贈一臺超大型泵車馳援日本，需要盡快通過船運(yùn)抵達(dá)日本參與福島第一核電站的反應(yīng)堆降溫施工。中遠(yuǎn)集團(tuán)獲悉此事后予以高度重視，立即行動，緊急指示中遠(yuǎn)物流公司、中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸公司等單位做好設(shè)備裝運(yùn)各個環(huán)節(jié)的工作，不惜船舶艙位損失，確保援日設(shè)備安全、準(zhǔn)時抵達(dá)。

　　3月20日下午，三一重工援日超大泵車運(yùn)抵上海國際客運(yùn)碼頭。承擔(dān)設(shè)備運(yùn)輸?shù)闹羞h(yuǎn)集運(yùn)上海國際輪渡公司“蘇州號”客貨班輪與浦江海關(guān)、三一重工等方面認(rèn)真確認(rèn)船舶配載、海關(guān)查驗(yàn)細(xì)節(jié)，并妥善安排泵車的墊倉物料、核準(zhǔn)泵車燃油安全限量、核定船舶尾跳和大倉甲板負(fù)荷等工作，確保22日裝載萬無一失。裝運(yùn)總長15.5米、高4.2米、總重53.5噸的超大泵車，是“蘇州號”自開航以來裝載的體積最大、噸位最重的單件，難度高、挑戰(zhàn)大。為了保證泵車在抵日本后能第一時間卸下，“蘇州號”特意將泵車配載在艙口位置，由此帶來了約20 TEU的集裝箱艙位損失，艙位損失費(fèi)在6萬美元左右。

　　作為上海至日本航線上最集中、最便捷的國際客貨班輪——“蘇州號”，是上海世博會水上服務(wù)窗口行業(yè)惟一入選“乘務(wù)明星”的窗口，上海世博會期間完成接送日本游客近3萬人次。當(dāng)前，日本大地震及東京電廠核事故造成大量中國在日公民和旅日僑民急于回國，日本市面的民航機(jī)票價格被炒高幾倍。中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬“蘇州號”、“新鑒真號”帶頭承諾，將維持客票價格穩(wěn)定，并在航行條件適合的情況下，保證船舶掛港穩(wěn)定和準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)。