截至8月20日，中國北車唐車公司研制的世界首列時速400公里高速綜合檢測列車已經累計安全檢測運行12萬公里，正在哈大高鐵客運專線參加聯調聯試，對高鐵軌道、接觸網、信號、通訊、車輛等系統進行一系列不同速度等級的綜合檢測，檢測中最高運行時速達397公里，確保我國第一條高寒地區高速鐵路——哈大高鐵順利安全開通運營。

　　中國北車高速綜合檢測列車，是唐車公司承擔的國家863計劃重點鐵路科研項目之一，是保障高速鐵路運營安全的重要裝備，可實現最高時速400公里持續綜合檢測，被譽為高速鐵路線路安全的“保護神”。依托鐵道部和科技部簽署的《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》，以及國家863計劃重點鐵路科研項目“最高試驗時速400公里高速檢測車列車關鍵技術研究與裝備研制”，唐車公司采取產學研用相結合的模式，以新一代CRH380B高速動車組技術平臺為基礎，重點研究并突破了高速檢測列車系統集成技術、牽引動力學及制動技術、檢測設備安裝及接口技術、電磁兼容技術等一系列技術難題，取得了多項研究成果，自主創新研制了一列最高檢測運行時速400公里的CRH380B-002高速綜合檢測列車。該車采用6動2拖8輛編組形式，大量應用世界一流的檢測技術和方法，能夠在時速400公里運行條件下對軌道、接觸網、輪軌動力學、通信、信號、車輛動態響應、轉向架載荷等進行實時精確檢測和采樣，主動預防與處置各種安全隱患。CRH380B-002高速綜合檢測列車在功能和技術上都領先于國際水平，具有完全自主知識產權，國外目前尚無此速度等級的綜合檢測車。自2011年5月起，該車先后在京滬、廣深、哈大等高鐵客運專線投入檢測運行，為高鐵安全運營提供了詳實準確的檢測數據，確保高速鐵路各系統的協調、安全。

　　哈大高鐵客運專線是國家“十一五”規劃的重點工程，國家《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線網中京哈客運專線的重要組成部分，是我國第一條高寒地區高速客運專用鐵路，連接黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市，全長904公里，正在進行設備聯調聯試。按照慣例，高速鐵路在通車前，要對線路、車輛進行嚴密的測試，哈大高鐵是否可以開通，何時具備開通條件，取決于線路各系統的調試檢查以及鐵道部門的驗收，待調試檢查及驗收合格后方能試運行，中國北車高速綜合檢測列車在調試檢查過程中擔當領銜角色。目前，中國北車高速綜合檢測列車已經分別對哈大高鐵沈陽北至普蘭灣、長春西至哈爾濱西、長春西至沈陽北，進行了分段調試和綜合檢測，完成了分段試驗的所有項目，預計將于9月份完成整條線路的檢測調試任務，為哈大高鐵全線通車奠定了堅實基礎。