2013年春運大幕開啟，中國北車投入的460列高速動車組和1000多臺和諧型客運機車（“火車頭”）成為支撐中國2013年鐵路春運當之無愧的核心主力。

　　在鐵路部門2012年新增并投入到2013年春運的153列動車組中，85列為中國北車制造，占新增動車組55.6%的份額。目前在線使用的1000余臺和諧型電力客運機車，80%出自中國北車；僅2012年，為應對2012年暑運和2013年春運，中國北車就為鐵路部門新增客運電力機車300臺。中國北車生產的和諧3客運電力機車，以功率大、操作便捷、節能效果顯著著稱，正加速替代傳統客運機車。

　　在2013年的春運中，中國北車提供了國內品種最為豐富、數量最多的高速動車組。其制造的CRH3、CRH5、CRH380BL、CRH380B型高寒等460列高速動車組（折合8輛短編組）將主力承運京滬、京津、京廣、滬寧、滬杭、哈大等高鐵，至少可同時載客26萬人。此外，中國北車最新研制的CRH380CL型高速動車組已經在2013年春運前進入運行考核，為正式投入運營做最后的測試。

　　根據國際鐵路行業權威戰略咨詢公司德國SCI Verkehr咨詢公司最新發布的研究報告，中國北車已經以70億歐元的新造軌道交通裝備位居全球軌道交通之冠。

　　中國北車的高速增長，不僅是中國北車搶抓中國軌道交通行業快速發展機遇的結果，也是中國北車積極開拓國際市場的良好回報。在中國市場上，中國北車以先進的研發制造技術占據了一半以上的市場份額。在國際市場上，中國北車以“創新驅動”，引領“中國制造”向“中國創造”的轉變，實現出口市場由亞非拉向歐美澳的躍升，于2012年開創了中國鐵路機車首次進入歐盟、中國鐵路貨車首次進入歐美發達國家、中國高鐵大部件首次出口歐洲、中國地鐵車輛首次專供世界杯及奧運會的歷史。

　　近年來，中國北車確立了建成“以軌道交通裝備為核心、為未來城市提供系統解決方案、具有國際競爭力的世界一流企業”的發展目標，且已經實現鐵路機車、鐵路貨車、城軌車輛以及高速動車組大部件向世界高端市場的全線挺進。如此產業布局和技術積淀將有利于提升中國北車在世界軌道交通市場中的競爭力。