“用電高峰期，我們配合政府讓電于民，企業生產受到了影響。跨海聯網工程早點建好，不僅對我們企業是好事，對全舟山、對百萬市民來說，也是件大好事。”大型船舶修造企業浙江揚帆集團苗衛剛工程師對舟山與陸地跨海聯網工程的期待，代表了百萬舟山市民的心聲。

　　9月18日，220千伏舟山與陸地跨海聯網輸變電工程開工建設。該工程項目總投資9.7億元，計劃于2009年迎峰度夏前投運，將從根本上解決舟山100萬市民的用電緊張問題，對舟山臨港工業開發，打造海洋經濟強市起到極大的促進作用。

　　近年來，隨著電力建設的全面加速，浙江省電力供需矛盾已基本緩解。但隨著舟山市船舶修造業、水產加工業等海洋經濟的發展，以及居民生活水平的提高，用電負荷大幅增長，電力供需矛盾日益突出，2007年用電負荷缺口近9萬千瓦，預計2008年電力缺口為13萬千瓦。

　　舟山電網是海島電網，以110千伏海底電纜與陸地聯網，實際最大輸送容量為10萬千瓦。受海底電纜輸送容量所限，有電不能足量輸送，舟山與陸地跨海聯網工程建設迫在眉睫。

　　舟山地處海島，天氣多變，缺乏與陸地的理想聯網通道。工程前期工作歷時四年，專家們對八個聯網方案進行了詳細論證，先后召開了聯網線路對周邊環境影響、海中基礎對周邊海域影響、大跨越塔選材等數十個專題會議，經過反復研究論證，最終確定采用220千伏全架空線方案。

　　聯網工程由舟山經十多個島嶼至寧波。工程新建雙回線路41千米，其中海上架設長度11.2千米。220千伏舟山與陸地跨海聯網工程線路輸送容量約為60萬千瓦，是當前舟山與陸地聯網線路輸送容量的6倍，工程跨海線路按500千伏電壓等級設計。

　　據介紹，工程將刷新多項國內和國際紀錄，設計中的兩基輸電塔高達370米，為世界之最。單基高塔重達5710噸，重量居世界第一；大跨越最大檔距2772米，亞洲第一；大跨越耐張段長度6200米，國內第一。

　　該跨越線路采用的同等規模跨越采用國產導線，特大跨越自主設計、自主加工、自主施工，輸電線路跨越塔主材采用鋼管混凝土技術等多項技術，在國內均屬首次。