在世人矚目的南極長城站、中山站，將再度留下中鐵建工集團員工的足跡。11月5日，中國中鐵建工集團在北京總部舉行隆重儀式，歡送中鐵建工隨中國第24次南極科考隊第六次開赴南極的建設者光榮出征。11月12日，全體南極科考站建設者將從上海出發，搭乘中國南極科考船“雪龍號”遠涉12000多公里，歷時27天，抵達南極，開始實施中國南極“十五”能力科考站建設項目，整個工程計劃在2～3年內完成。

　　中鐵建工在2002年至2006年期間，曾參加了第19至23次中國南極長城、中山站的科考隊，圓滿完成了中山、長城兩站后勤保障任務，為這次科考站大規模擴建創造了條件，打下了良好基礎。中鐵建工集團把參與南極科學考察、建設南極科考站，作為企業發展的崇高使命，立下了在南極展示中國工人階級施工能力和風采的雄心壯志。

　　“十五”能力科考站建設項目包括為科學研究建設科研綜合樓、科學觀測站以及科研后勤保障附屬設施。為進一步提升中國對南極科考能力，為人類認識和利用南極做出貢獻，充分展示我國綜合國力，推進國家海洋強國戰略，國家把南極科考站建設作為“十五”能力建設項目。據了解，中國極地考察“十五”能力科考站建設項目，是國家80年代初在南極建立集裝式的簡易科學考察站以來，第一次大規模利用現代建筑材料和技術進行投資擴建，擴建后的科考站將極大地提升中國對南極的科學考察能力和影響。

　　南極中山站施工自然環境惡劣，施工期僅有12月至次年2月的3個月時間。為保證施工進度，科學合理安排施工順序、保證物資供應，中鐵建工集團從施工一線抽調骨干技術人員組建了精干高效的項目施工隊伍，并在上海設立了后勤保障供應基地確保工程順利實施。為確保南極極地的施工和環保工作，中鐵建工集團制定了專項環保預案，全方位實行“無痕跡”施工，確保南極凈土不受污染。