中國中鐵電氣化局施工的北京地鐵一、二號線消隱改造工程供電系統改造工程，經過一年半的緊張施工，已完成全部48個車站的牽引所、開閉所、降壓所的10V交流系統及750V直流系統的設備更新的改造，取得了階段性勝利，目前已進入自動化升級改造和400V低壓系統改造施工。

　　北京地鐵1、2號線供電系統改造工程全長30.44公里，共23座車站，二號線又稱環線，全長23.1公里，兩線連接貫穿天安門、復興門、西直門、北京站等繁華樞紐地段，行車間隔分別為3分鐘和3.5分鐘，日運輸乘客達80萬人次以上，是首都軌道交通運輸最為繁忙的干線，2006年3月30日開工，預計2010年12月30日完工，工期4年9個月。

　　始建于20世紀六七十年代的北京地鐵一、二號線是我國最早建設的地鐵線路，至今已經運營30多年。隨著時間的推移，部分未更新的設備使用壽命已達到或接近報廢年限，安全隱患逐步顯露，必須進行相應的設備改造，及時消除安全隱患，保證運能需要。北京地鐵消隱改造工程包含車輛、供電系統、通信系統等十幾項，其中供電系統改造是消隱改造工程中最重要的部分之一。全部工程預計將于2010年底完工，其中與運營密切相關的主要項目將在2008年前基本完成。北京地鐵一、二號線消隱改造工程是國內首條大規模的地鐵改造項目，同時為了保障北京市民的生活出行，緩解日趨緊張的地面交通壓力，在地鐵列車不停運的情況下進行供電系統改造尚屬世界首次。