12月8日，中交二航局承建的金塘大橋IV-C合同段C13墩座混凝土澆筑完畢，標(biāo)志著金塘大橋IV-C合同段全面完成施工任務(wù)，比合同工期提前了23天。

　　金塘大橋總投資約77億元，是浙江舟山大陸連島工程5座大橋中規(guī)模最大、投入最多的一座橋，也是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋后國(guó)內(nèi)第三長(zhǎng)跨海大橋。它起于定海金塘島的雄鵝嘴，由東向西跨越灰鱉洋18.415公里海面，其間接在建的西堠門(mén)大橋，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波市繞城高速公路，全長(zhǎng)26.54公里，其中跨海大橋長(zhǎng)18.27公里。

　　中交二航局承擔(dān)了金塘大橋SZ-3合同段、III-A合同段、III-B合同段、IV-C合同段4個(gè)標(biāo)段的施工任務(wù)，合同金額達(dá)14.36億元。其中IV-C合同段為金塘大橋非通航孔橋部分，合同金額4.8億元，主要內(nèi)容包括1352根鋼管樁打入，177個(gè)承臺(tái)、36個(gè)現(xiàn)澆墩身、176個(gè)安裝墩身的施工，混凝土方量達(dá)11萬(wàn)方。施工中，中交二航局項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)施工，克服了風(fēng)大、涌急的惡劣施工環(huán)境，成功抵御了11次臺(tái)風(fēng)的侵?jǐn)_，并創(chuàng)造了跨海大橋建設(shè)的多項(xiàng)第一：目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)90.7米鋼管樁一次性沉放到位；跨海大橋墩座施工實(shí)現(xiàn)零裂紋記錄；開(kāi)創(chuàng)了利用透水模板布進(jìn)行墩身現(xiàn)澆施工的先河；創(chuàng)造了1天安裝6個(gè)預(yù)制墩身的記錄，受到了社會(huì)各界的一致好評(píng)。