日前，由中冶寶鋼技術(shù)制造分公司機(jī)械改裝廠負(fù)責(zé)并自主設(shè)計(jì)的紅態(tài)鋼坯運(yùn)輸車技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)順利完成，已經(jīng)形成較為完整的圖紙及備件產(chǎn)品目錄和使用說明書等技術(shù)文件。同時機(jī)械改裝廠已經(jīng)對紅態(tài)鋼坯運(yùn)輸車申請了專利保護(hù)，為下一步制造和向市場大面積推廣打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　鋼鐵企業(yè)是我國工業(yè)企業(yè)中的能源消耗大戶。目前國內(nèi)大型鋼廠紅態(tài)鋼坯運(yùn)輸方式主要為鐵路運(yùn)輸。采用火車運(yùn)輸,運(yùn)輸間隔時間長,缺乏保溫裝置,紅坯很快成了熱坯。鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動性較差，并且每年對鐵路保養(yǎng)和機(jī)車保養(yǎng)的費(fèi)用很高。為降低能耗，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)施低成本戰(zhàn)略，可以肯定紅態(tài)鋼坯運(yùn)輸車將成為一種性能可靠，成本低廉的解決方案。

　　制造分公司機(jī)械改裝廠緊緊把握市場脈搏，經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的前期市場調(diào)研，集中部門優(yōu)勢技術(shù)力量，迅速開發(fā)出具有較大市場潛力的紅態(tài)鋼坯運(yùn)輸車。方案中設(shè)計(jì)了穩(wěn)定操作便捷的液壓系統(tǒng)，和高強(qiáng)度的廂體結(jié)構(gòu)，采用了先進(jìn)的耐火材料。整車實(shí)用性好，運(yùn)輸能力強(qiáng)。技術(shù)達(dá)到了國內(nèi)先進(jìn)水平，同時此次技術(shù)開發(fā)使得制造分公司在裝備制造業(yè)的發(fā)展，特別是在特種車輛改裝方面進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品系列，增強(qiáng)了市場競爭力。