在我國搶運電煤、抗擊風雪的戰役中，大秦線運力驟增。作為大秦線煤炭運輸的主力車型——北車集團齊車公司生產的C80B不銹鋼運煤敞車供應緊張。為滿足大秦線運力需求，齊車公司按照鐵道部要求，對C80B不銹鋼運煤敞車的生產和交車進行了調整。2月份，齊車公司C80B不銹鋼敞車的生產由計劃的375輛增至455輛，可大大緩解大秦線電煤運輸緊張狀況。

　　在這次戰役中，北車集團齊車公司響應鐵道部號召：一是將原計劃春節后交車改到了春節前，在1月31日交出10輛車的基礎上，又于2月5日又交出60輛。二是將C80B敞車日產量提高，從正月初五開始由16輛提高到了20輛。

　　為支持大秦線搶運電煤，齊車公司組織組裝單位和配套單位全力搶產。組裝單位貨車分廠提前組織該車上場，并實現了2天轉產完成，比計劃提前了3天時間。面對日產量提高的現狀，公司在貨車分廠落成、鋼結構、底架、翻轉等重要工序增派力量，生產組織部門緊跟關鍵工序，確保日產20輛要求的實現，同時使該車一直處于穩產狀態。

　　在配套件供應上，齊車公司突出兩個特點：一是異地配套供應凸顯。為保證鑄件供應，他們充分利用牡丹江配件基地的生產能力，重新落實生產計劃，使其形成以牽引桿、轉K6搖枕側架等配套件加工的新的生產格局。二是廠內形成多個單位的同時加工能力。如鑄件、整體芯盤、沖擊座的加工，一個單位的供應能力遠遠滿足不了日產20輛的需求，公司責成多個單位同時生產，并在每天2個班次生產的同時，延時生產。特別是在板材件的加工上，在沖壓車間、龍鐵公司等單位多方加工的情況下，生產組織部門又與沖壓車間重新排布計劃，在原來輪番生產的基礎上又在批次和頻次上進行了調整，以保證板材件的及時供應。

　　截止2月24日，齊車公司共生產了356輛C80B敞車，已整備交出了300輛。