近日，根據(jù)中國北車集團駐南京東和江岸機務(wù)段技術(shù)服務(wù)組近一年收集的資料信息，以及有關(guān)技術(shù)人員數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果表明，隨著和諧3型電力機車批量投入運用，這種機車具備的節(jié)能環(huán)保優(yōu)良性能日見突出，僅機車再生制動的電能反饋功能一項，按一度電現(xiàn)行定價0.573元乘以機車每運用1000公里，電能反饋量4600度統(tǒng)計，保守地講，一臺機車至少年節(jié)能電費45萬元。

　　據(jù)該公司技術(shù)人員介紹，在和諧3型電力機車未投入運用之前，國內(nèi)各路局機務(wù)段使用的機車，無論是電力機車還是內(nèi)燃機車，多為直流傳動，在機車制動時，只能將動能變成熱能而白白消耗掉，還容易造成環(huán)境污染。而和諧3型電力機車由于采用了世界先進的交流傳動控制技術(shù)和再生制動新技術(shù)，不僅提高了機車功率因數(shù)，也就是提高了機車運用效率，而且機車在實施電制動時，牽引電機變成了發(fā)電機，可以將動能轉(zhuǎn)化成電能回饋給電網(wǎng)，既達到了節(jié)能、節(jié)電的目的，又有利于環(huán)境保護，因而成為目前我國鐵路機車車輛裝備節(jié)能環(huán)保性能最優(yōu)秀的機車。

　　實際上，這種突出的優(yōu)良性能在機車投入不久已經(jīng)有明顯表現(xiàn)，機務(wù)段的有關(guān)人員更有切身感受。去年鐵路第六次大提速期間，南京東和江岸機務(wù)段的領(lǐng)導不約而同地談到，這種機車采用再生制動新技術(shù)的好處。據(jù)江岸機務(wù)段統(tǒng)計，當時配屬的5臺機車正式上線僅一個月，每臺機車平均走行近2萬公里，就反饋電網(wǎng)近20萬千瓦時，實現(xiàn)電能回收，節(jié)省電費十余萬元。

　　同時，隨著和諧D3型機車技術(shù)檔次提高，加上采用免維護驅(qū)動裝置、免維護變壓器、免維護蓄電池以及隔音降噪新材料等一系列節(jié)能環(huán)保新技術(shù)、新工藝和新材料，不僅具備了更多的節(jié)能環(huán)保品質(zhì)，大幅度減少了檢修工作量，而且由于制造水平的提高，有效地解決了齒輪箱漏油等慣性質(zhì)量問題，可以保證機車運用一年或者走行15萬公里不換油，避免了以往機車每跑一趟回段，都要加油添油的現(xiàn)象，鐵路沿線和機務(wù)段的地溝里無漏油污染了，環(huán)境清潔了，檢修人員的工作服也干凈多了，用機務(wù)段檢修人員話講，他們“多年的夢想變成了現(xiàn)實”。