日前，中國北車集團長客股份公司日前宣布，我國首列250 km/h動車組綜合檢測列車已完成鋁合金車體制造，進入總裝配工序。這列即將問世的動車組，在國內所有動車組中，功能最全、技術含量最高、價格最高，將用于對200km/h、300km/h動車組運行環境特殊需要的檢測，是實現中國高速鐵路自動化、智能化目標，提高車輛運行安全性的關鍵項目。

　　國外高速動車組運行實踐表明，每7-10天必須利用綜合檢測列車檢測軌道、信號、接觸網等影響列車運行的相關信息，以保證列車行駛安全、舒適，這是高速列車運行的必要和必需環節。“十一五”期間，我國將建設京滬、京（武）廣、京津等快速客運專線網絡，但是至今仍沒有檢測高速鐵路基礎設施運行技術狀態的大型設備。

　　中國北車集團發揮多年研制電動軌道車輛和充分消化吸收引進技術的總體優勢，搶先占領了這一動車組技術新的制高點，旗下長客股份公司研制的動態智能化250km/h綜合檢測列車，將填補綜合檢測車的國內空白。中國北車集團成為國內唯一有實力，研制這種高端動車組的企業。

　　作為中國鐵路現代化的重要組成部分，動態智能化250km/h綜合檢測車也是中國高速鐵路工程的關鍵配套技術，是中國北車集團長客股份公司通過消化吸收引進技術，在CRH5型動車組技術平臺上，自主開發研制的完全自主知識產權的國產化動車組。首列250km/h綜合檢測列車為5動3拖8輛編組，運行速度250 km/h，具備升級到300 km/h的能力，集辦公、公務、檢測、生活等諸多功能于一體。該車采用世界先進的檢測設備，可在300km/h的速度等級內，實時檢測線路軌道、輪軌作用力、牽引供電、通信信號、周邊環境中影響列車運行安全的技術指標和相關信息，被業內形象地稱為動車組的線上“保健醫生”。

　　據悉，250km/h綜合檢測列車研制進展順利，將于今年5月前下線并投入使用，承擔檢測奧運用300km/h動車組，以及現有200-250km/h動車組運行環境的任務。