由中交股份設(shè)計(jì)、施工的世界第一斜拉橋——蘇通大橋主橋索塔及上部結(jié)構(gòu)，分別于3月27日至28日順利通過交工驗(yàn)收。專家一致認(rèn)為，工程各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)和國(guó)家規(guī)范要求。

　　蘇通大橋位于江蘇省蘇州市和南通市之間，全長(zhǎng)32.4公里，是我國(guó)建橋史上工程規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最為復(fù)雜的特大型橋梁，也是完全由中國(guó)人自行勘查、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理的世界級(jí)橋梁。大橋建設(shè)過程中，建設(shè)者通過技術(shù)創(chuàng)新攻克世界級(jí)難關(guān)，管理創(chuàng)新鑄就精品工程，理念創(chuàng)新構(gòu)建和諧蘇通，創(chuàng)造了最大跨徑（1088米）、最高橋塔（300.4米）、最長(zhǎng)拉索（577米）、最大基礎(chǔ)（113.75米×48.1米）四項(xiàng)世界紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)由橋梁大國(guó)向橋梁強(qiáng)國(guó)的跨越。

　　驗(yàn)收組專家對(duì)蘇通大橋的科技創(chuàng)新成果給予高度評(píng)價(jià)。他們指出，中交建設(shè)者相繼攻克了斜拉橋結(jié)構(gòu)體系、施工期抗風(fēng)安全、鋼箱梁及超長(zhǎng)索質(zhì)量控制等關(guān)鍵技術(shù)難題，形成了斜拉橋索塔及上部結(jié)構(gòu)工程成套技術(shù)，多項(xiàng)成果屬于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，部分成果達(dá)到世界先進(jìn)水平。蘇通大橋的順利建成，提升了我國(guó)橋梁技術(shù)在世界工程領(lǐng)域的地位，代表了當(dāng)代中國(guó)橋梁建設(shè)的最高水平。

　　中交股份作為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，近年來通過自主創(chuàng)新，榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)20余項(xiàng)，相繼建成或?qū)嵤┝藵?rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、東海大橋、南京長(zhǎng)江三橋、武漢陽邏大橋、蘇通大橋、杭州灣大橋等施工難度大、技術(shù)含量高的世界級(jí)橋梁，目前已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)際領(lǐng)先的建橋企業(yè)。