4月8日，由中交三航局投資建造的“三航浚6”挖泥船在廈門(mén)通過(guò)挖泥和碎巖試驗(yàn)后，正式投入使用。據(jù)悉，該船是目前中交股份最大、自動(dòng)化程度最高的全回轉(zhuǎn)抓斗式挖泥船。

　　“三航浚6”挖泥船為中日合建產(chǎn)品，總長(zhǎng)49.8m，型寬21.5米，型深4m，排水量2336t，抓斗為18m3。該船于2007年4月在江蘇南通動(dòng)工建造船體、發(fā)電機(jī)組、舾裝設(shè)備，同年 9 月下水，2008年1月在日本完成挖泥機(jī)安裝，總造價(jià)約6500萬(wàn)元。

　　該船自動(dòng)化程度高，能在風(fēng)速16m/s，流速3－4Kn的獨(dú)特工況條件下作業(yè)，18m3抓斗在N=5-20時(shí)，可挖泥750 m3/h；6m3抓斗在N=30－40時(shí)，可挖水下50m深的硬泥和清理礁石，其抓斗的深度及開(kāi)口度采用數(shù)控技術(shù)，具有挖泥整平的工效，作業(yè)精確度高，能保證挖泥河床面高差在±10cm以內(nèi)，減少超挖和少挖現(xiàn)象，可提高工作效率，保證工程質(zhì)量，有效節(jié)約能耗。該船同時(shí)還具有碎巖功能和環(huán)保功能，可替代炸礁船的作用，排放達(dá)到了IMO標(biāo)準(zhǔn)。該船投入使用后，將進(jìn)一步增強(qiáng)中交股份的水工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。