中國中鐵“舟山金塘跨海大橋60m/1600t箱梁整孔預(yù)制及移運(yùn)出海關(guān)鍵技術(shù)研究”順利通過科技成果鑒定。鑒定專家委員會(huì)一致認(rèn)為，研究成果具有很好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，部分研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，項(xiàng)目的整體成果達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　在60m箱梁預(yù)制過程中，結(jié)合大型預(yù)制箱梁蒸汽養(yǎng)護(hù)及混凝土構(gòu)件自動(dòng)化養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，通過采用“大范圍多點(diǎn)測溫、分段控制”的方法，開發(fā)研制了適合大型混凝土預(yù)制箱梁的成套自動(dòng)化控制系統(tǒng)，形成了適合工廠化生產(chǎn)大型混凝土預(yù)制構(gòu)件的蒸養(yǎng)技術(shù)。根據(jù)混凝土內(nèi)部水化溫度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)到最佳溫度，做到保溫保濕，并有效地避免早期裂縫，提高箱梁施工質(zhì)量，加快制梁臺(tái)座周轉(zhuǎn)率，技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效果顯著，保證了梁體的內(nèi)實(shí)外美。同時(shí)總結(jié)了適合本橋海工耐久性混凝土的溫度蒸養(yǎng)變化曲線，采用“大范圍多點(diǎn)測量、分段控制”的方法，解決了箱梁內(nèi)溫度梯度差及梁體與外部環(huán)境溫度差的控制問題。成套微機(jī)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，既可方便設(shè)定工藝曲線，又能單獨(dú)或同時(shí)對(duì)處于不同蒸養(yǎng)階段的箱梁進(jìn)行多點(diǎn)溫度自動(dòng)檢測、控制，并具有實(shí)時(shí)溫度超差報(bào)警功能，適合大規(guī)模生產(chǎn)大型預(yù)制混凝土箱梁。

　　金塘大橋是舟山大陸連島工程中的第五座、也是本工程中規(guī)模最大的跨海特大橋，全長26.54km。金塘大橋非通航孔橋上部結(jié)構(gòu)采用先簡支后連續(xù)箱梁，箱梁在陸地預(yù)制、海上逐孔架設(shè)、后澆連續(xù)縫，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換形成每聯(lián)。箱梁標(biāo)準(zhǔn)段為單箱單室直腹板箱型截面，梁長60m，頂寬12.3m，底寬6.3m，梁高3.4m，單片梁混凝土體積570m3，重1600t；梁體采用C50海工耐久性混凝土，縱、橫雙向預(yù)應(yīng)力體系。中國中鐵承擔(dān)了該橋非通航孔橋全部470片60m箱梁預(yù)制任務(wù)。