日前，寶鋼完成了我國第四、第五艘LNG液化天然氣運輸船所需鋼材的供貨任務。這是寶鋼繼向第三艘LNG船批量供料后，首次向代表世界造船最高水平的LNG船整船供貨，總量達5.3萬噸，徹底打破了國外頂級船板在這一領域的壟斷局面。

　　繼批量用于雪龍號南極科考船之后，寶鋼船板成功實現向國內第一艘（世界第四艘）30萬噸FPSO浮式儲油輪、遠望5號航天遠洋測量船等大型高難度船舶制造的整船供貨，為振興民族造船業發揮了重要作用。

　　LNG是將氣態天然氣冷卻至零下163℃加工而成的液態燃料，體積較氣態縮小約620倍，具有雜質含量少、運輸效率高、經濟效益好等優點。LNG運輸船是貨運船中的“極品”，技術含量和制造難度是所有船舶中最高的，目前世界上只有日、韓等少數造船業發達國家能夠制造，與豪華郵輪并稱為世界造船“皇冠上的兩顆明珠”。中國造船業歷經7年艱苦攻關，于2004年底開工建造LNG船。由于當時寶鋼厚板尚未投產，第一、二艘LNG船的供貨權只能拱手讓給國外企業。