7月1日上午10點，在湖北咸寧市的武廣鐵路客運專線向陽特大橋上，中國鐵建中鐵十一局集團的鋪軌機將一段長達500米的鋼軌平穩地鋪落在無砟軌道上。我國第一條時速350公里的鐵路客運專線——武漢至廣州鐵路客運專線全線正式開始鋪軌。

　　由中國鐵建鐵道第四勘察設計院承擔總體設計任務的武廣鐵路客運專線全長968.5 公里，穿越湖北、湖南、廣東三省，北起武漢市的武漢站，途經咸寧、岳陽、長沙、湘潭、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠、佛山10個地市，南到廣州市的新廣州站。 全線設計最高時速350公里。

　　武廣鐵路客運專線的建設涉及無砟軌道、超長無縫鋼軌、高速道岔等多個復雜高新技術領域。在吸收、引進世界一流鐵路建設技術基礎上，進行再創新，武廣客專綜合試驗段較好地解決了“無砟軌道鋪設、長軌鋪架和900噸箱梁制運架、高速道岔”等技術難題，為我國高速鐵路建設提供了重要的技術儲備。

　　武廣客運專線于2005年6月23日開工建設，計劃2009年建成。2005年8月22日，中共中央總書記、國家主席胡錦濤在視察武廣客運專線時要求：一定要把武廣客運專線這個我國鐵路建設史上新的里程碑工程建設好。

　　武廣客運專線建成后，乘火車從武漢到廣州將從目前的11小時縮短到4個小時。并將實現武廣鐵路通道客貨分線運輸，有效緩解鐵路對煤炭、石油、糧食等重點物資運輸的瓶頸制約；不僅對改善湖北、湖南、廣東三省的交通狀況、促進三省經濟發展、實施“中部崛起”和“泛珠三角”戰略具有重要作用，而且對提高整個鐵路路網能力、促進國民經濟發展具有十分重要的意義。

　　據了解，目前全國有17條時速在300公里左右的客運專線和城際鐵路，正緊鑼密鼓地加緊建設。到2020年，我國客運專線將達到1.2萬公里，初步建成全國快速客運網。