中國葛洲壩集團(tuán)股份公司二次創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)軌變型又邁出了關(guān)鍵性步伐。7月7日下午，葛洲壩集團(tuán)股份公司董事長楊繼學(xué)在參股滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司的合同書上簽字。此舉標(biāo)志著葛洲壩股份將以現(xiàn)金16億元參與構(gòu)筑橫貫我國東、中、西部的首條高速鐵路——滬漢蓉鐵路湖北段的建設(shè)，這也是葛洲壩股份首次涉足高速鐵路市場(chǎng)領(lǐng)域。

　　滬漢蓉快速鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中“八縱八橫”主干線和“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)絡(luò)中的主骨架線路，橫貫東、中、西部，連接上海、江蘇、浙江、江西、安徽、湖北、重慶、四川等六省二市。滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司是為建設(shè)滬漢蓉鐵路合肥至武漢鐵路湖北段、武漢至宜昌鐵路項(xiàng)目成立的項(xiàng)目公司，由武漢鐵路局、湖北省客運(yùn)鐵路投資有限責(zé)任公司、武漢市城市建設(shè)投資開發(fā)集團(tuán)有限公司、葛洲壩集團(tuán)股份公司等四家股東出資構(gòu)成。滬漢蓉鐵路湖北段全長448.1公里，其中，合肥至武漢鐵路湖北段155公里，武漢至宜昌鐵路全長293.1公里。該項(xiàng)目資本金總額158.32億元，中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司出資16億元，占資本金總額的10.11%。

　　由于鐵路在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位，長期處于國家壟斷和嚴(yán)格控制中，沒有對(duì)社會(huì)資本開放；近年來，國家及鐵道部逐步轉(zhuǎn)變觀念，確立了“政府主導(dǎo)，多元化投資，市場(chǎng)化運(yùn)作”的改革總體思路，按照“平等準(zhǔn)入、公平待遇”原則，放寬了鐵路行業(yè)準(zhǔn)入制度。2005年，中交集團(tuán)作為大型國企首次在太中銀鐵路中投資30億元參與建設(shè)；而此次葛洲壩集團(tuán)股份公司參股滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司,是中央企業(yè)第二次大規(guī)模投資參與高速鐵路的建設(shè)。這既是葛洲壩集團(tuán)股份公司投資興業(yè)、實(shí)現(xiàn)自身快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，也將為國家鐵路建設(shè)拓寬融資渠道、實(shí)現(xiàn)投資主體多元化、進(jìn)一步提高經(jīng)營管理水平積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　在7月7日下午召開的滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司股東大會(huì)上，葛洲壩集團(tuán)股份公司董事長楊繼學(xué)作為新增股東代表發(fā)言。他向各位股東介紹了葛洲壩集團(tuán)股份公司的發(fā)展現(xiàn)狀，尤其是近年來在投資轉(zhuǎn)型上取得的重大成果；他希望進(jìn)軍高速鐵路，將會(huì)為葛洲壩股份開辟新的市場(chǎng)領(lǐng)域、成為繼投資高速公路、水泥、民爆、房地產(chǎn)、水電站等幾大板塊后的又一重要產(chǎn)業(yè)。他對(duì)這次投資決策充滿信心，表示將積極履行滬漢蓉鐵路湖北有限責(zé)任公司股東義務(wù)，參與各項(xiàng)管理，為公司規(guī)范運(yùn)作、健康發(fā)展貢獻(xiàn)力量。