7月4日，從廣東省政府召開的珠三角城際軌道交通同城化規劃研究工作會議上傳出消息：由中國鐵建中鐵第四勘察設計院（簡稱鐵四院）承擔的珠三角軌道交通規劃方案已獲認可。 按照規劃方案初步構想，在珠三角地區將形成“三環八射”的軌道交通網絡構架，規劃線路20條，線網總長度接近2000公里，基本覆蓋珠三角所有縣級以上城市。

　　今年“兩會”期間，鐵道部與廣東省簽署了《關于進一步加快廣東鐵路建設有關問題的會議紀要》。根據紀要精神，珠三角城際軌道交通需要加密和完善。

　　2001年曾為珠三角城際網規劃了“路線圖”的鐵四院，此次再次榮膺“路線圖”擴容重任，感覺卻并不是輕車熟路。專家透露：“此圖非彼圖。”

　　2001年完成原規劃時，廣東省依托強有力的公共客運體系，實現珠三角區域“同城化”。今天，中央政治局委員、廣東省委書記汪洋提出，進一步解放思想，以世界眼光及大手筆、大規劃、大氣派完成城際軌道交通線網規劃。軌道交通網建成后，將成為珠三角區域綜合交通的骨干運輸方式，以更好發揮廣東經濟強省的作用。

　　如何做好這篇珠三角聯動“大”文章，交出一份覆蓋更廣、層次更高、影響更大的新“路線圖”，鐵四院的設計師們在加密網規劃中，將突出覆蓋率，通過合理的線路銜接，保證向所有區域提供良好的服務，最終形成廣州至其他8個區域性中心城市40分鐘互通，東、中、西都市區內部30分鐘互通，實現珠三角“內圈成網、外圈相連、地市彼此相通、覆蓋全部縣市、與港澳相連”的目標。