7月17日，中國(guó)北車股份有限公司在北京成立并舉行揭牌儀式。中國(guó)北車股份有限公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，由中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合中國(guó)誠(chéng)通控股集團(tuán)、中國(guó)華融資產(chǎn)管理公司共同發(fā)起設(shè)立的股份制企業(yè)，總股本58億股，中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司持股57.423億股，占總股本的99.01％。中國(guó)北車集團(tuán)公司所有主營(yíng)業(yè)務(wù)進(jìn)入新成立的中國(guó)北車股份有限公司。
 
　　在6月25日召開的中國(guó)北車股份有限公司創(chuàng)立大會(huì)上，崔殿國(guó)當(dāng)選為中國(guó)北車股份有限公司董事長(zhǎng)，王立剛當(dāng)選為中國(guó)北車股份有限公司副董事長(zhǎng)，奚國(guó)華被聘任為中國(guó)北車股份有限公司總裁，董宇當(dāng)選為中國(guó)北車股份有限公司監(jiān)事會(huì)主席。
 
　　有著百年文化積淀的中國(guó)北車集團(tuán)公司，是我國(guó)機(jī)車車輛工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，占據(jù)著一半以上的市場(chǎng)份額。集團(tuán)銳意開拓創(chuàng)新，從成立以來就不斷刷新和改寫著機(jī)車車輛工業(yè)的發(fā)展歷史，實(shí)現(xiàn)了銷售收入逐年攀升，從2000年的113.6億元增長(zhǎng)到2007年的295億元；利潤(rùn)成倍增長(zhǎng)，從2000年的2500萬元增長(zhǎng)到2007年的5億元；總資產(chǎn)規(guī)模快速擴(kuò)大，由2000年的117.6億元增長(zhǎng)到2007年的411億元。
 
　　北車集團(tuán)成立以來，自主研發(fā)實(shí)力不斷增強(qiáng)，“貨車持續(xù)領(lǐng)跑，客車再創(chuàng)輝煌，機(jī)車戰(zhàn)略超越”的技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略取得顯著成果，榮獲了“中央企業(yè)科技創(chuàng)新特別獎(jiǎng)”。在首批“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目立項(xiàng)中，承擔(dān)了軌道交通運(yùn)輸裝備所有自主研發(fā)項(xiàng)目的開發(fā)研究。
 
　　貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)，打造中國(guó)品牌”的總體要求，北車集團(tuán)緊緊抓住鐵路新一輪技術(shù)引進(jìn)的歷史性機(jī)遇，建立并擁有了200km/h和350km/h兩個(gè)具有國(guó)際一流水平的高速動(dòng)車組設(shè)計(jì)和制造平臺(tái)，研制的“和諧號(hào)”CRH3動(dòng)車組創(chuàng)造了394.3km/h的中國(guó)第一速。研制的和諧D2、和諧D3以及和諧N3型大功率交流傳動(dòng)機(jī)車以其強(qiáng)勁的動(dòng)力成為中國(guó)鐵路干線貨運(yùn)的主力。特別是在大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車領(lǐng)域，北車集團(tuán)擁有明顯優(yōu)勢(shì)，累計(jì)簽約1820臺(tái)，占據(jù)72.8%的市場(chǎng)份額。承擔(dān)了70噸級(jí)系列新型貨車90%以上新產(chǎn)品的自主研發(fā)任務(wù)，為中國(guó)鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)重載提速并舉的歷史性跨越做出了重要貢獻(xiàn)。中國(guó)北車基本實(shí)現(xiàn)了“掌握世界一流技術(shù)，生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品，建成世界一流基地”的目標(biāo)。
 
　　北車集團(tuán)是國(guó)內(nèi)城軌交通裝備領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，是中國(guó)唯一一個(gè)能夠生產(chǎn)世界上所有牽引方式、所有車體材質(zhì)的城軌車輛全類型、全品種企業(yè)。產(chǎn)品覆蓋國(guó)內(nèi)90%以上開通城軌交通的城市，占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額。服務(wù)2008北京奧運(yùn)，中國(guó)北車承擔(dān)了北京機(jī)場(chǎng)線、5號(hào)線、10號(hào)線、13號(hào)線和2號(hào)線新車等全部車輛的研制，占北京奧運(yùn)用車總數(shù)的90%左右。正在研制的550km/h磁懸浮列車標(biāo)志著中國(guó)北車的城軌技術(shù)與世界同步。
 
　　依托在柴油機(jī)、電機(jī)電器等方面形成的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，北車集團(tuán)的產(chǎn)品和技術(shù)在風(fēng)力發(fā)電、油田、港口、礦山電機(jī)、船用柴油機(jī)領(lǐng)域均確立了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的地位。特別是在風(fēng)電市場(chǎng)，北車制造的風(fēng)電電機(jī)占據(jù)了國(guó)內(nèi)90%以上的份額。
 
　　堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)略，北車集團(tuán)產(chǎn)品出口全球五大洲的40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，年國(guó)際貿(mào)易額突破8.5億美元，在東南亞、南亞、非洲、拉美和中東傳統(tǒng)軌道交通裝備市場(chǎng)，在中東地區(qū)興建了合資企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)與資本的同步輸出。600多輛雙層客車和近3000輛重載貨車代表中國(guó)企業(yè)首次成功打入發(fā)達(dá)國(guó)家澳大利亞市場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)軌道交通裝備制造技術(shù)水平與世界接軌。
 
　　實(shí)施重組改制乃至公開上市，只是中國(guó)北車改革發(fā)展進(jìn)程中的一個(gè)階段和環(huán)節(jié)。重組改制上市將使得中國(guó)北車股份公司經(jīng)歷前所未有的制度變遷。重組股權(quán)結(jié)構(gòu)，構(gòu)造科學(xué)的公司治理結(jié)構(gòu)，提升治理效率與治理質(zhì)量，是中國(guó)北車轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn)。
 
　　中國(guó)北車股份有限公司肩負(fù)“接軌世界、牽引未來”的歷史使命，提出了“三步走”的發(fā)展目標(biāo)：第一步，三年再造一個(gè)北車，到2011年實(shí)現(xiàn)銷售收入700億元；第二步，四年再翻一番，到2015年實(shí)現(xiàn)銷售收入1400億元；第三步，2020年前進(jìn)入世界500強(qiáng)，真正成為軌道交通裝備行業(yè)世界級(jí)企業(yè)。為實(shí)現(xiàn)“三步走”發(fā)展目標(biāo)，北車股份將著力開拓軌道交通、相關(guān)多元和國(guó)際三大市場(chǎng)；實(shí)施創(chuàng)新、整合、并購(gòu)和國(guó)際化四大戰(zhàn)略；打造軌道裝備、機(jī)電裝備、工程裝備和現(xiàn)代服務(wù)四大產(chǎn)業(yè)。